你可以等等
看看光陽的整體解決方案
再做決定
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電費明明應比油錢便宜非常多才對，gogoro的電費竟然比油錢貴。
我現在買光陽的電動機車，每天平均騎19公里，電費一個月才約35元。
要是換成騎gogoro機車，電費貴超過20倍以上，且沒電時還要出門騎一段路到換電站換電。
不如在自家充電就好，這更節省時間。
電池只要會保養，其實可以用非常久。
這有保養方法。看看這張表格。只要別騎到沒電，例如只騎到20%就能充35000次比大家原本所想像的只能充500次好太多了。所以當然是買電池比較划算。不想搬電池，可以跟政府陳情要求街道上到處可以有充電的停車位就行了，例如家樂福等賣場的停車場、超商、公寓、公司、學校，只要可以停車的地方都廣設插座。
這也有鋰電池保養教學，未來出的電池會更好保養，壽命更長，聽說壽命長到最少可充上萬次，及更耐高、低溫。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171229/1268363/
現在充電技術都己能作到5分鐘充滿電了，就算是台灣，也己能作到6-15分鐘充滿電了。
充電跟加油一樣快？石油公司砸2000萬美元投資電動車電池
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2434645
要讓充電比加油更方便 凱勝快充系統 6～15分充飽電
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180129000209-260202
其實在中國，就算沒有快充功能，中國車廠也沒有在發展換電池或多裝一顆核心電池的。因為中國到處是充電站。充電站成本這麼低。作到到處是充電站就好了，沒必要作什麼換電和裝核心電池。
以下是中國設的充電站。不佔停車空間，很方便。
以下網扯在第#27處有個作者叫魯拉拉拉有提供中國廣設機車充電站的照片：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5455425&p=3
以下是台灣設的充電站，一樣不佔停車空間，每四個停車格可設一個充電柱。所以將來要作到到處是充電站是可能辦到的。
https://udn.com/news/story/7327/2993001
連汽車都作的出充電柱了。
https://m.ctee.com.tw/focus/xfsh/147680
https://www.7car.tw/articles/read/29926
http://www.21cnev.com/html/201703/775179_1.html
台灣目前充電車賣的比較不好是因為現在充電站作的還是不夠普及啊，因為沒作到每間加油站都最少裝四個以上的快充。
出遠門不方便。我相信只要有達到上述條件，到時充電車會超越換電車，換電車最大的不便就是價格貴，車和電池本來就是要用買斷的方式比較便宜，用租的比較貴。租的真這麼好那大家的機車早就全用租的了。
你叫廠商現在去中國發展換電看看發展的起來嗎？
全世界都在發展充電，只有台灣某些笨廠商腦袋不清楚在發展換電。加上台灣政府腐敗不像中國一樣早點發展到處是充電站才會這樣，例如沒有在每間加油站裝最少四個以上的快充，只是裝在公家機關的停車場，且不是設24小時可以讓人充電的那種，這比較不方便。只有要去上班的公務員充電比較方便，一般民眾充電比較不方便。不過這種事是拖不了多久的。台灣畢竟還是必需要跟世界接軌，全世界都在作充電，台灣也必需如此，不然台灣會被全世界笑是落後、腐敗的國家。
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