月底換電結清當月里程數,剛好遇到所有電池都在充電而沒法更換電池,里程數只能累積至下月,看來只好認了。

TIRURU wrote:
我也是認為要修正呀。...(恕刪)


目前這樣計費並沒有問題,所以不用花太多心力去檢視 怎樣計費才好

一套方法出來 不會所有人都滿意的

就像你提出這個方法,也一定有人滿意 有人不滿意

我就不滿意,因為我沒有辦法再把超過的哩程 帶到下個月

失去了彈性,我就是需要哩程月租彈性的用戶!

目前這個機制對我有利 所以我支持

睿能要修正的BUG 對我而說 不是目前計費方式

是電池放入後 不管吐出來的電池 是原來的 還是新的 都必須完成哩程計算
這樣樓主的問題就解決了

收費怎麼收 是另一個議題 可以開帖再討論!!

目前收費方式 是公開透明的,所以樓主在了解後 才買了GOGORO
我們在買GOGORO時 業務也沒有強調要成功換電 只說去換電池就會登計所用哩程
所以買的時候就已經知道 那又有什麼好抱怨的?
會抱怨的是 我已經去換電 你統計不了 你自已要去解決 不是把問題再丟回給車主!!
tjptw wrote:
go黑會一直喊自己是...(恕刪)


真的 世上最失敗的臥底
一出口 就笑場!!

第一次看到 一個自稱粉絲的人 被所有粉絲徹底否認
然後自稱粉絲的人 天天檢討自已祟拜的偶像
護航所些「黒」 自已祟拜的偶像

然後偶像出品的東西 全都不買

真的沒看過這麼失敗的偽裝 打從娘胎!!
也許堂堂正正 對某些人來說 真的很難! 沒有小動作 什麼事都幹不了吧~

每次看到 那位一開口 我是G粉 噯呦喂 雞皮實在令人掉滿地

受不了 只能拉黒他了 少受點精神衝擊

tjptw wrote:
幹嘛要按照契約日?實在很難記,搞不清楚那一日。月底結算最好記。除了你這位非車主外,一般車主根本覺得沒問題。...(恕刪)


樓主不就是一般車主了,這麼急著把臉伸出來啊
TIRURU wrote:

你這說法可不是站在...(恕刪)

是這樣嗎?我自己用中華電信似乎不是如此計費,頂多是分了幾個計費週期的樣子,沒有如你說的依照「每一筆契約各別結算」這種做法吧?


另外,睿能目前的結帳方式本來就是月結模式,而非你說的以車主換電日期來結帳,所以才需要車主配合,在月底去換電站換電,好對當月的里程結算。而車主可以依據自身需求,來決定要不要在月底將最後一組電池拿去換電來將里程加進去。但無論車主月底去不去換電,系統的確是以月底跳下個月初的00:00做為結帳時間點。

liou222 wrote:
因為你一直沒車 所以每次回都不對

像換電要靠運氣這個 就大錯特錯!!

不像加油站 到了才知道排滿隊的人
換電是可以事先用APP查詢 哪邊有滿電

不用真的靠運氣

只是一般人 像我從來沒有遇過換不到滿電的情形

哪一天被我遇到後 或是 常常會遇到 我才會想會用APP來事先查

這比去到加油站 才看到人滿為患 還要便利
只是你們根本不想懂

只是一味的自設立場 這樣討論 也只是不斷出現誤差...(恕刪)


要換到滿電的電池當然不是要靠運氣,要用搶的才是

773可是車主哦,他自己都說過叫人不要跟他搶滿電的電池了

liou222 wrote:
真的 世上最失敗的臥底 大笑大笑大笑
一出口 就笑場!!

第一次看到 一個自稱粉絲的人 被所有粉絲徹底否認 大笑大笑大笑
然後自稱粉絲的人 天天檢討自已祟拜的偶像
護航所些「黒」 自已祟拜的偶像

然後偶像出品的東西 全都不買 大笑大笑大笑

真的沒看過這麼失敗的偽裝 打從娘胎!!
也許堂堂正正 對某些人來說 真的很難! 沒有小動作 什麼事都幹不了吧~

每次看到 那位一開口 我是G粉 噯呦喂 雞皮實在令人掉滿地

受不了 只能拉黒他了 少受點精神衝擊...(恕刪)


失敗的臥底是在說自己嗎??

我也打從娘胎沒看過這麼異常的消費者,完全站在廠商立場說話耶,感覺就不像是個正常的粉絲,反而比較像在那裡上班的

liou222 wrote:
不像加油站 到了才知道排滿隊的人
換電是可以事先用APP查詢 哪邊有滿電...(恕刪)


你以前騎油車到加油站遇到人滿為患的次數有沒有十次啊?
是啦!排隊當然要等啦!如果今天有二十台ggr同時到一個換電站換電,要不要排隊我就不清楚了。
哦?用app事先查詢是嘛!樓主記清楚了沒?以後月底里程歸零這種事,如果你的電池電量還很高,請先找到有滿電電池的換電站才行啊!別以為隨便找一個換電站都能解決你的問題~

bigandy.gm wrote:
是這樣嗎?我自己用中...(恕刪)

再次說清楚我的意見。
我的意思就是指電池就算月底沒拿去換電,在這個月比如5日或13日才拿去換電,依然能夠結算上個月到本月月初00點00分的里程並計算費用。
也就是沒有機會取巧將上個月里程帶到下個月。
我認為這對正常月底有配合去換電的人才合理,取巧帶里程到下個月我覺得不ok。
還有,我3支門號,繳費日期都依契約起始日訂定週期分別通知。
liou222 wrote:
這應該說是一體兩面,彈性 就是 有一好 沒兩好!要不要上傳哩程 透過手機APP 與電池連結 就行,哩程馬上更新 根本不難這個彈性 就是讓車主可以決定要不要帶哩程到下個月去也許這個月哩程已用完,可以把多用的哩程帶到下個月去下個月調成較高的月租當初就是這樣考量的!! 所以並沒有強制月底一定要換電,所以不要誤會~~不管哪種哩程計算 有利有弊~ 不會有全部人都滿意的電動機車換電 本來就是新的消費模式!合則來 不合則去不必吊死在GOGORO上,自由市場不勉強未來中華 三陽都會出白牌不想月租這種消費方式 就去選自充的 沒什麼好吵的


上傳里程,

這就是重點可改善樓主的問題,也可解疑惑,謝謝!



只是看了樓主的問題說了好煩!

就讓那些認ggr做父母的

說什麼黑,沒車的……………………其他人身攻擊的廢話,鬼話,空話模糊焦點的話就不必了!

可用上傳里程這方法來改善就是重點,

說廢話鬼話的學著點好嗎!

沒內才只會黑黑黑,

能解決疑惑的話確說不出來,黑個頭啦!死鴨子嘴硬!
TIRURU wrote:

再次說清楚我的意見...(恕刪)

睿能計算里程的方式就是要透過換電,現階段(甚至可以說永遠)是無法達到你說的方式的。想要每台車在每月底00:00都主動向公司回報里程這難度太高了吧,就算車子都自帶聯網能力好了,時間到的時候有的車在騎乘中,有的車在無網路地區如地下室,你說要如何能達到你說的要求,準時在00:00主動上傳行駛里程?換不換電,差別也僅是幾十km的事情罷了,就算有人想偷帶里程到下個月貪點小便宜,也會有更多人里程用不完的部分等於是送給了睿能。



再重複一次,睿能現今里程的結算方式本來就是月底結算,唯一差別只在車主要不要去把最後一組電池的里程加總進去而已。這個透過換電來計算里程的機制(指的不是資費)我認為已經相當理想了,不知道還有什麼更理想且重點是實際可行的機制?


另外關於資費方案的部分,我個人認為是還有進步空間的,真的很希望能夠簡化為:固定月租費(主要用來攤提換電站建置及營運的成本)加上實際騎乘里程的費用就好,比較類似於電費的計算方式。目前要車主預設使用里程來預先選定資費方案的方式,實在是本末倒置了,像是最近各地天候不佳,必定會影響到部分車主用車的頻率,而這當然不是上個月底就可以料想到的事情。
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