想開一點兒 wrote:gogoro的1.85...(恕刪) 11月的1.85輛狗車, 就算有共享拉貨, 佔比多少? 八成?又不是光陽電車目前主力都是共享業者在買單, 一般個體消費者小業者可甚少意願賞臉, 產品競爭力才是本質
boyssea wrote:可以呀,贊成補助全...(恕刪) 燃料稅隨油徵收,在稅賦公平上,我也非常贊同。但是後果自負,運輸成本增加,快遞外送等,連我們的小吃及日用消費品,客運業都跟著漲,解嚴三十年了,這問題提了N次,請問那任政府敢幹?
chanp wrote:??電動汽車,台灣就140萬內免貨物稅超過140萬的部份,貨物稅減半免牌照稅燃料費一些地方政府給的停車免費又沒有購車補助購買時仍需先繳交貨物稅狀況外? 140萬是指CIF價或出廠價,不是零售價好嗎?你才是真的狀況外...............
tjptw wrote:韓國咧?韓國咧?我都指名道姓講韓國了,你怎麼又忽視?6折呢?台灣有賣到6折嗎?你怎麼不敢回答? 什麼叫做不敢回答?有病要去看醫生........Tesla不賣你便宜,那是Tesla的問題,你去跟他們抗議好嗎?政府光是稅金就便宜十幾萬了.....
friendeo wrote:但在韓國補貼後的售價只有大約新台幣82萬左右,所以韓國政府確實是有補貼的,而且幅度還不小。 就算政府補貼100萬給特斯拉,你能多少錢買入?你當這些市場部的人都吃素的嗎?肯定也跟電動機車一樣,明明一台可以賣五萬補貼後僅兩萬多,然後硬要賣八萬十萬,不然就是像狗肉一樣賣12.8萬,賣不出去再降價.............