2003大叔 wrote:公家的效率是最差的...(恕刪) 有心要推動的話,中央是最好推,有的資源最多最大你說的對 wrote:又是國家搞的理論,就...(恕刪) 中國由國家推的東西可多人家都開始建造"自動駕駛"適用的高速公路,要全力拼自動駕駛(德國也在蓋),因為自動駕駛道路有規範要走,不然感知器無法偵測國家搞當然比較好,資源龐大,真的有心要推速度也快,光是能在人行道建設,接政府的電,就完勝了一堆了而且對民眾來說沒圖利問題,能源收益也是國家回收。
合理??自己先算一下很難嗎?都有社會經驗了,總有成本概念吧!連基本的計算都不作不會是什麼高見,建議也毫無意義,要廠商作公德還是別想了,電車整10年的支出會比較多這是板上釘釘的事,期待比油車便宜是在作夢,話說回來就算10年多支出2萬,您消費不起嗎?還是不甘心消費,這只是個選擇,又不是馬上從你荷包掏2萬,120個月慢慢付而已,又不是完全沒得到好處,可以少震動,少噪音,少油煙不是說這樣有多好,你辛苦賺錢為了什麼?為了省錢還是提升生活品質,如果可以我還希望都用汽車代步呢!只是光停車費兩天就超過電池的月租了,我承受不起,也不願承受而已目前受限於電池的成本,廠商能提供的資費就是這樣,一直建議車廠降價是沒用的,不想消費就等電池再進步,自然會有比較低的價錢可以選擇,消費者??理性的消費者建議才有參考價值 Arthur0224 wrote:我是消費者,當然站在...(恕刪)
我有在想買電動車,但一直覺得gogoro太貴但個人算上下班距離11公里,來回22公里一個月上班20天,440公里,假日外出先不算,這個樣子算下來每個至少要1100比油錢多了一倍,不知有無其它家比這個便宜的可以推薦呢因為含假日外出會大概會高達1700左右這...市井小民吃不消
北鼻存錢筒 wrote:我有在想買電動車,但一直覺得gogoro太貴但個人算上下班距離11公里,來回22公里一個月上班20天,440公里,假日外出先不算,這個樣子算下來每個至少要1100比油錢多了一倍,不知有無其它家比這個便宜的可以推薦呢因為含假日外出會大概會高達1700左右這...市井小民吃不消 你沒看清楚費率吧一公里當2.5再算難怪會這麼貴樓上的正解可以用799月租含保養可騎600公里扣掉你上班的里程還有一百多公里可以出遊超過600公里, 一公里1.5塊一個月不需要花到1000
北鼻存錢筒 wrote:一個月上班20天,440公里,假日外出先不算,這個樣子算下來每個至少要1100比油錢多了一倍,不知有無其它家比這個便宜的可以推薦呢因為含假日外出會大概會高達1700左右...(恕刪) 從1700反推來看, 你每月應該是要用680公里799方案費率內含600公里, 超過每公里加1.5元, 整個算下來則要919元, 不會破千的, 而且還有附保養若選擇599方案不含保養的話, 這個費率內含400公里, 算下來也只要879元, 比較便宜一些
北鼻存錢筒 wrote:我有在想買電動車,...(恕刪) 沒辦法你可能需要等GGR推出0月租方案或是電池買斷的方式(保固兩年)現在的月租費方案跟剝皮一樣....錢多才給他剝買個車不停折舊 還要每月付1000才能騎 大修也很貴會痛就先不要加入吧 很快GGR就會面臨壓力的....電子產品永遠是晚買佔便宜的....
電池買斷沒問題啊。以 Gogoro 電池的規格,市面上一顆絕對超過一萬五。兩顆賣你兩萬四好了,保固兩年,零月租費。這樣好嗎?很讚對不對,電池買斷,零月租費耶!啊跟你月租費一個月繳一千,繳兩年有什麼不一樣???你如果一個月騎 300 公里左右,499 月租費可以騎 4 年耶!根據交通部的調查file:///C:/Users/LevyHung/Desktop/105%E5%B9%B4%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E4%BD%BF%E7%94%A8%E7%8B%80%E6%B3%81%E8%AA%BF%E6%9F%A5%E5%A0%B1%E5%91%8A%2528%E5%85%A8%2529.pdf國人平均一天騎乘里程大約是 13 公里,一個月也就是 300 公里上下。把電池損壞折舊,充電的費用通通攤提開到每個月的月租費換來的是隨時可以換到健康度 80% 以上,充飽電的電池非常划算啊!