GOGORO 自由省 糖衣下的...

我同意可能太貴

但我完全不同意只算電費
根本不該算電費
該算每公里花費

只要能比油車省
就算他喊一度電一百元也該給廠商賺吧
只要能比油車省
Eigen wrote:
一般電費計價是以『度...(恕刪)


X董 : 嫌貴就不要買
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
假設一個月ggr電租費800 一台在家自己充的一個月花費150

但兩年後電池衰減更換花費12000-20000(電動滑板車換電池要6k 機車算12K應該不算貴)

加一加ggr兩年花19200 他牌兩年花15600-21600

其實加加減減沒差那麼多啦


延伸思考: 一顆大鋰電池在家裡充電 多少有安全隱憂吧

廠商付一顆小充電器可能24小時充不滿 自己買大電流的又怕危險 還會有惱人電流音

我曾訂製一台高階穩壓12V 20A電源供應器(有顯示電壓安培) 價約3000台幣 體積也不小 也不輕

一台真正安全48V智慧快充 肯定體積更大更重也更貴更耗電 還要考慮戶外充電防水問題
你好像乎略了一件很重要的事

台電的電是人家把充滿電的電池拿給你裝進某個容器後你家才有電可用的嗎?

如果GOGORO是接著一條你從家裡拉出來電線四處跑,那麼用電成本你當然就可以用台電一度3.5元去比較


我幫你查好了啦,「PANASONIC 大電流鹼性電池3號(4入)」 一包55元台幣

喔~抓到了!55元我跟台電買可以買到:55/3.5=15.71度電!

GOGORO那麼一大顆串起來的電池經過計算過也才1.3度電

原來這麼多年以來那些賣3號電池的全都是詐騙集團

我下次去家樂福一定要跟店員據理力爭,我要要求用3.5元買到一度電的電池
這個新方案看似合乎情理,但事實是費用驚人,不過,換電的費用就攤在那,想要相對環保又方便就是要多花錢,換電目前是獨家,如果考慮方便性的話,中華的自充也是比油車貴,什麼旭東的名言,嫌貴不要買阿。
油車七期也是很環保的,這麼糾結為什麼呢?粉絲的自我感覺良好可是宇宙一級棒的,批評就得承受粉的攻擊,想要潮就得花錢,懂嗎?

電車的發展是個毒藥也是良藥,環保也是。除非在購買成本成與使用成本上能便便宜,或是相去不遠,消費者自然會買單,但是這種假環保真詐財的低價持有,卻是超高使用成本…里程費用比汽車還貴的電機車是發大財還是環保? 環保是政府的目標,亦是商人的賺錢話術,電池與電的製造本身就是種高汙源,與油是半斤八兩,只有減少人口是環保的根本之道,一胎或是不生才是環保的正確方向…你生幾個?(人一生中,消耗的能源與製造的垃圾是100個環保魔人窮盡一生的努力所不能及的)。
①人口減少是一級環保②不生是二級環保③一胎是三級環保,其它環保皆是杯水車薪。

除了聲音與震動小些,電車那裡環保了?
糖衣????

不就是個只想出電費,沒考慮人事,料件,營運成本的膚淺論調而已...

樓主回去騎油車最省啦 !

.
十10 wrote:
除了聲音與震動小些,電車那裡環保了?...(恕刪)



停紅綠燈時,停在自己鼻孔前面的,若是Gogoro,比起小屁孩的油車,...環保許多,鼻子當場有感。

.
Eigen wrote:
上面很多留言:嫌貴不...(恕刪)


糖衣?就你的論點這麽好賺一度電53元,那開一間換電站賣一度電40元看會不會賺錢就知道了,那麼好賺其他業者為什麼不賺?
寶來旺 wrote:
每安時2.3元對車主...(恕刪)

你都騎了兩年
還不能了解?
想了解自由省到底划不划算
再買一輛不就得了
這資費對輕型車是划算的
尤其是騎不快的人
至於為何要訂299,2.3元
去問睿能
除非競爭者爭氣點
不然只能接受
因為他獨大了
一度 =53.24元 ,經過包裝,就成了 2.3元
雞胸肉一顆才30元,一份鹽酥雞才沒幾塊肉,就賣我50元,暴利啊!鹽酥雞這麼好賺的生意,所以一條夜市好幾家。

一度電2.3元賣53.24元,台灣有資金的公司這麼多,怎麼沒人一起跳下來賺這一度50.94元的暴利?!

這麼好賺,版主沒打算眾籌集資,開家公司一起賺?!
Eigen wrote:
一般電費計價是以『度...(恕刪)
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