willienvie@gmail.com wrote:這小弟就要懷疑您是不是真的在路上看過別的Gogoro車主了.....路上可是很多gogoro車主很猛的......一綠燈衝的可是比一堆油車車主還快呢有的連巷子裡也都是一拜的催.....這個沒啥好爭的......路上的用路人自己清楚..... 說得好用路人自己清楚我看到汽油機車綠燈帶頭衝的可比電動車多尤其那些愛改管的在巷子裡炸街嚇人心裡還很得意你只是油車見怪不怪電車瞧著很新鮮才去注意到吧
wmcrux wrote:別忘了保時捷911以前也是堅持空冷引擎,直到1998年才改用水冷Gogoro是為了用小體積榨出高功率才研發水冷馬達,iOne那小功率輪側外掛馬達當然不需要水冷 沒有 比較 就沒有傷害有水冷機車散熱性比空冷引擎更好,是水冷引擎的最大優勢,也讓車輛更適合長途騎乘使用。沒有水冷機車 靠風散熱
willienvie@gmail.com wrote:所以Gogoro需要的是電池的冷卻系統,而不是馬達的冷卻系統......因為電池會先過熱,然後就限速了,那馬達自然就不會超轉了 同理, 如果光陽電池限速更嚴格, 馬達是不是就不用水冷了?