建議買兩三台外勞式電動自行車交換騎,
不用被綁約不用加貴貴的油就是讚!!
一人一信 救救Gogoro
請Gogoro務必以價制量自救&救地球
外送一個月至少跑3000KM
吃到飽的費率至少要收3000比較合理

否則就是懲罰每月行駛500KM以內的用戶
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
從大眾經濟性看:沒救了,不需要再一人一信,沒用的,市場銷售及總量佔比己很明白現有條件能做到的就是小眾能接受而已,小眾市場有小眾市場的商業模式,強求把主力放在大眾商業模式只是死的更快而已
Chris0701 wrote:
今早看到Gogoro...(恕刪)
反正你不會買車的在那邊喊燒,你去買Ionex開箱比較實在。Gogoro不需要你救啊,可是Ionex需要你救,你再不買就沒幾個人買了。
chanp
人家頭腦可清楚得很,連GGR都不買了,怎麼會買前途堪憂的另一家
Gogoro 倒不倒關民眾何事 ?
電車就一句: 爛.
ichs
光陽電車應該會先倒,我繼續騎我的gogoro,反正我就爛
不是一直以來你就只有被宰的權利嗎?買之前你不是就應該知道其實你只是在租車?核心動力都被人綁死了,套句狗粉愛說的話,不爽不要騎阿,雖然這樣你的車就跟廢鐵一樣,退坑也是不錯的選擇,當騎的人變少自然公司就會緊張了。
就跟剛開始gogoro火紅的時候車價一毛不拔,要買不買隨便你,反正也不一定有車交給你。
現在是買車便宜還送東西。
supertep
孩子gogoro就算你擺在門口當廢鐵你還是要付租電池的費用,雖然狗粉會高潮說可以暫停月租阿,但是每次申請暫停需超過30 天,每年累計不超過90 天;超過90 天部分,仍須計算資費。
supertep
你說說你是不是在租車???就算你賭氣不跟睿能租電池,你有其他選擇嗎??也沒有,就真的是擺飾廢鐵了。
小保羅155 wrote:
狗肉早該倒店
市佔停滯,電池拼命衰退到50公里不到
他明年改資費是要壓低成本,而無創新作為
一人一信,拒絕狗肉,讓電動車再大洗盤一次,新科技就會被迫推新

gogoro說我要去東南亞,去印尼、新加坡當公規,已經不想在台灣瞎攪和了!
tjptw
不是的,頂多是不跟外送族瞎攪和。Gogoro 是要賺能源管理費不是車子費。賣給外送族本來就是虧本生意。
tekken wrote:
外送一個月至少跑3000KM...(恕刪)


我也認為是職業外送騎的里程過高導致~~
我也用吃到飽費率每個月也都只有騎300~500KM之間~被漲價很不爽。
I'm major.
星星の王子
300-500 幹麻用吃到飽 ,預選630就夠用了
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