電池壽命真的有8年那麼久???


cdx wrote:
官方沒有說,我哪知道是為何斷電呢?
我認為是電池蕊老化所以斷電,請你證明我是錯誤的
你辦不到就別在那邊說別人造謠(恕刪)


"電池蕊老化所以斷電"是你自己腦袋猜的,沒有任何證據
當然啦,你狗黑的腦袋愛怎麼想是你的自由,但是請不要把你自己猜的講的好像是真的
竟然還要別人提證據,證明你自己"猜"的是錯的
cdx wrote:
你說出你的想法,我說出我的想法
我不能證明你是對的,你也不能證明我是錯的
既然不能證明為何說我是造謠?
大大邏輯明顯有問題再回嘴我就會把你封鎖,
跟你討論我沒有任何收穫,只是覺得在浪費人生


您當然可以說出您的想法,但是"講話要有憑有據"這一點道理您不會不知道吧?
還是您覺得可以憑自己的想法任意捏造事實來攻擊? 這跟造謠又有什麼差別呢?

且我不就已經證明您是錯的嗎? 還是要再看一下斷電事件的官方聲明
安全性召回改正
請問內容中那裡提到您所說的 "性能低落到斷電" ?
從頭到尾都在講冠簧和連接器不是嘛

至於誰的邏輯有問題我想大家都看在眼裡
您要封鎖我也沒有意見,畢竟怯戰和逃避問題也是一種人生態度
只是此次跟您討論我覺得滿可惜的,原本以為可以看到您提出數據證據來證明事情
結果也只是腦補捏造事實而已,雖然這原本就在我的意料之中 XD
我來說說騎了狗肉半年的心得好了

我是在屏東內埔區,這裡換電站跟市區比不算充足,也才幾站而已。
在下班通勤時間最容易換到沒有滿電的電池,電量大概80%以上,次數只有三次而已。

斷電問題從來都沒有遇過,騎乘上的電力大概每次換電池都是6X左右,我騎兇一點大概只剩下4X左右,不過兇一點是油門只有0跟1,時速都是88以上。因為騎到過熱,所以最高只到88而已。

停車的時候都會鎖龍頭,目前還沒遇到騎乘龍頭被鎖死。

delight的前煞有點沒力,可能是原本的車煞車太有力的關係。

cyt7241208 wrote:
GoStation...(恕刪)


特斯拉、nissan leaf 等電動車的電池保固條件是8年16萬公里。gogoro的電池撐8年,應該不難。

harker633 wrote:
特斯拉、nissan...(恕刪)

充電的每次都回家充,自己照顧自己的電池當然沒問題
共用的就
等到電池效能不佳要全面汰換時

再提高月租費來讓車主吸收

屆時他要漲月租車主也得乖乖去繳

反正車子買了你不繳月費

那也是台6萬塊的精美玩具車


cdx wrote:
你說出你的想法,我說出我的想法
我不能證明你是對的,你也不能證明我是錯的
既然不能證明為何說我是造謠?


只憑自己的 "猜測" 說別人如何如何?
這就是造謠!!
這就是造謠!!
這就是造謠!!
這就是造謠!!
這就是造謠!!
harker633 wrote:
特斯拉、nissan leaf 等電動車的電池保固條件是8年16萬公里。gogoro的電池撐8年,應該不難。


特斯拉電池有熱管理
nissan leaf 電池不會曝曬

gogoro的電池南部很多是露天曝曬的
若都是同樣的電池蕊

gogoro的電池壽命會短一點
因為太熱了

cyt7241208 wrote:
只憑自己的 '猜測...(恕刪)

電池會斷電還要假裝性能優異,壽命8年不衰減
你這不是造謠嗎?

johnny510 wrote:
等到電池效能不佳要...(恕刪)


我不能苟同你的想法,這種隨便漲價除非是獨占事業才可以這樣搞

試想:如果已經簽了三年吃到飽或是月租費已經選擇而不去變更

就算要單方面修改價格必須徵求當事人同意

以前有599騎500KM的方案,雖然現在沒得選了但是只要不去變更都可以一直用

再者如果調漲月租費,這樣只會讓後面的新車銷售停滯(含換電聯盟其他家的電車)

加上還有其他的競爭對手,除非一起聯合漲價,不然您說的這種狀況是不可能發生的

對現有的車友來說其實一點影響也沒有
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