may313 wrote:
所以這家公司為什麼搜集大數據？
設備都算車主的，利益都是他的
我是不知道幾萬元的東西租一個月只收299有什麼利益可言啦
YouBike租一天都不只299了
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may313 wrote:
所以這家公司為什麼搜...(恕刪)
它是有責任照顧人民的政府還是發願照護某類人之公益團體?
人家出的錢開的又是公司
它不用來造福自己是要圖利誰?
要責怪別人也合理些
不要隨便找個帽子就要人硬戴上
若找藉口思維不改
任何事永遠你都會認為有"問題"
因為這是顛倒思維
先設定怪罪對象才去找乍看有關但實則無關事項當成怪罪理由
回主題
你認為電池跟換電站及周邊配套再加上維運跟預期收益
你認為在台灣既有基數下是要怎麼光靠"收租"在既定年限中回本?
光兩顆電池算五萬年限算七年
一人一年三千六收七年也才兩萬五
你認為要收到幾十年這"系統"才會賺錢?
這本就是經過精算東西
電池成本轉嫁給機車本體會墊高入坑門檻
而光靠低里程自給自足其單價會高不可攀
甚至搞不好比叫車還貴
那這結果對於企業來說那等於就是零變相放棄
因此才要設置基本低消靠其他收益來平衡
而且對公司來說其收益也可控制有所預期
去看電信公司這種基數更多作法
有簽約收月租吃到飽跟不綁約易付卡
對比其網路數據單價之差異就知道
不是個人許願只要怎樣就能如何這麼簡單
最困難的就是不能"只要"
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may313 wrote:
還是這段話：你們都沒...(恕刪)
我在79樓不就試著「分攤」給你看了
只要想收基本費, 怎麼攤都會收到那個錢的
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