算一算還是比油車便宜
讓我們繼續看下去吧！
tjptw wrote:
算了，反正講什麼你就...(恕刪)
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cyt7241208 wrote:
騎外送的也很爽啊騎9000...(恕刪)
被漲價誰都會不爽的，你有你的情緒也有你的理由，
單就899綁三年騎到飽，後面變成899跟1199高用量自由省的計算方式的確會讓人產生不安，
但對於其他里程資費來說其實也沒有漲價，反而多了免費升級性能提升方案，
所以建議大大不要一次拖全部人下水，因為睿能就是針對高用量打，對其他方案還是有提出優惠。
老實說睿能這步棋在大方向上是對的，目標就是要降低外送服務騎到飽對電池耗損的影響，
但按照6/1即將要上路的新資費方案來看，睿能勢必會經歷一波不小的反彈跟陣痛，
因為這些現在騎到飽的車主會有像大大您一樣的怨念，退坑的退坑，變狗黑的變狗黑甚至是超級狗黑XD
應該要按照早期開賣的作法，在合約期滿不改變方案的狀態下，
仍可使用原有資費的計算方式，而6/1後買車或續約改約的，就只能按照新制計算。
至少就不會出現大大現在這樣有被背叛的感覺。
(當然按照電信業者的玩法，當然就是此一時彼一時的月租方案，約滿了如果要續約就得按照新的玩法，
再不然就是沒有當初的優惠，睿能這樣的操作八成就是學電信業的，只是電信業你不爽可以攜碼去另外一家，但現在換電沒有公規，所以拿睿能沒辦法)
只不過還是提醒大大，先別那麼幹吧XD氣多了傷身哈哈哈
而且還沒換算過你現在每月跑的里程數是多少安時，搞不好到時候沒超過餒(當然這比較樂觀啦)
那如果屆時你跟大部分的車主都沒超過$899高用量自由省的話，
你到時候要不要為現在造成的恐慌跟大家抱歉啊?
恐慌跟不爽一定會有的，但話說得太死也不好，情緒勒索也不好，提醒一下而已
最後建議睿能推出車主騎車安時的紀錄跟公里數的計算方式吧，不然大家怎麼了解自己適合哪種方案?
每天這樣吵也不是辦法XD
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sammylove wrote:
老實說睿能這步棋在大方向上是對的，目標就是要降低外送服務騎到飽對電池耗損的影響，
但按照6/1即將要上路的新資費方案來看，睿能勢必會經歷一波不小的反彈跟陣痛，
以前的評估時根本就沒有外送
所以才有899吃到飽
後來外送多了騎多了受不了
就有新的方案
結果 !!!!!!!!!
9000公里 899多300有差別嗎？？？？？
這刀對外送根本就不痛不癢的
痛的是一般1000公里以上的車主
原本的1600公里就是一般人騎車的上限了
新方案硬是用各種 “最佳” 方式
去湊出能到1600公里
別忘了
是“最佳”狀況
這跟官方說的一組電池騎150公里一樣
你有gogoro?
你自己一組能騎多少公里？？？
sammylove wrote:
只不過還是提醒大大，先別那麼幹吧XD氣多了傷身哈哈哈
而且還沒換算過你現在每月跑的里程數是多少安時，搞不好到時候沒超過餒(當然這比較樂觀啦)
那如果屆時你跟大部分的車主都沒超過$899高用量自由省的話，
你到時候要不要為現在造成的恐慌跟大家抱歉啊?
我的算法有憑有據的
懂的就去驗証
經得起考驗的
觀迎找出我的錯誤
gogoro 新資費牌價不變,實際多付300元, 多了３３％！！！！！
現在月付899
以後月付1199
超級幹!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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