前往
平常我上下班或是出去走走都是通過大眾運輸，不論是捷運或是公車甚至是小黃，雖然說我自有一台小機車（RX-110），但是通常都沒再騎，一來台北交通實在有點複雜，不是人車很多就是馬路蠻複雜的，偶爾會發生迷路的狀況，再來就是騎車需要花上許多腦路專注於路況及準備應變臨時狀況等等的，所以不太長期騎車，這次有機會來試騎 GOGORO 剛好讓我有機會可以重新評估一下在台北騎車的方便性
到達
因為工在的關係，所以到達場地時大約遲到了半個小時左右，因此到達時主辦方就直接讓我準備出去試騎，場內的體驗一概都沒有體驗到
，所以無法對於場內體驗在這邊說明途中
因為我蠻注重安全的，不會在騎乘中拿出手機拍照，所以以下大概都不會有照片了..
體驗場其實應該就是個停車場，再從停車場的出入口出去時，立刻就被一個阿伯靠過來好奇的問說這款機車是什麼，怎麼都沒看過，所以 GOGORO 的吸睛度覺得是無可挑剔的。
在主辦方所提供的安全帽中附有無線對講機（？），很好的立意也蠻實用的，只是不知道是不是太敏感，在途中經過某家有高頻音的店家，對講機立刻將音量調高到100並一直尖叫，差點沒耳聾
途中帶騎人員都會透過對講機來說明 GOGORO 的特色，因為我沒跟到前面的說明，他的說明對我來說真的是很重要，讓我瞭解許多特色，其中我覺得最重要的就是 iSmart 模式了，因為 GOGORO 的加速度真的是非常強，若新手一不小心很容易爆衝，開啟 iSmart 模式會讓 GOGORO 平穩的提高功率輸出，iSmart 模式也會學習騎乘者的騎車習慣，在安全與速度間取得最佳平的平衡，一開始我的 GOGORO 是有開啟 iSmart 模式，大概是上一個騎乘者是習慣慢慢來，所以完全就是很慢的加速，完全不習慣就立刻將 iSmart 模式關閉，那瞬間就立刻感受到 GOGORO 不凡的加速度。
另外我覺得有一個很好的特色就是方向燈會再回正時自動關閉，平常只有在汽車上的功能終於出現在機車上了，雖然說只是個小小的功能，但是對通勤族來說卻是一個好幫手阿
到站
我覺得有許多功能都在別的介紹文就介紹一萬次了，所以我也就不浪費篇幅，只真正寫出我所感受到的東西
在試乘的過程中有觀察到一個小缺失
因為我比較守規則（怕死），所以在停紅燈時就會先打方向燈，一來避免我金魚腦袋忘記打方向燈，再來就是先提醒後方車輛我等會要轉彎千萬不要來撞我。
台北的紅燈對於超過一分多鐘的也不會少見，因此我打了方向燈後就慢慢等紅燈，GOGORO 大約在綠燈前5秒自動進入節電模式，順便把我的方向燈也一起關掉了，我個人認為這是有非常重要的安全隱患，若後方車輛對此現象解讀為此車決定不轉彎，就會提高造成事故的機率。
其餘我覺得 GOGORO 或許真的是部適合通勤的機車（只能說或許，因為時間過短無法真正感受）
體驗會我覺得辦得非常好，在熱天也會送冰棒解暑那麼一下下，希望之後還有機會可以試試這不非常有潛力的電動機車。
認真考慮是否應該要入手了
最後：「 Smartscooter 智慧雙輪試乘心得分享」
