Gogoro 的高單價,原來不只有電池跟車台…..而是馬達及控制器單價更勝一切! (9/13)新增本人維修工單


tt13 wrote:
如果三顆挑一顆,你需要三百萬顆,你就得生產一千萬顆...(恕刪)


良率這麼低,這種公司的電池也敢用,果然省錢省很大

用這種電池的電動車誰敢騎
bigandy.gm wrote:
不過話說回來,一開始Virage網友也只說了電池是不一樣的」



剛剛花了四分鐘去查了特斯拉使用哪一款電池,查出型號為─────NCR18650A,
這款電池到處買得到,沒屋頂與水裡撈寶的兩家店都有在賣。

所以還是那一句話,特斯拉、GOGORO的電池跟零售市場的一樣,
唯一不同的是電池組經過配對組合,將性能一致的電芯取出組成電池組。




eagleeagle wrote:
剛剛花了四分鐘去查...(恕刪)

上面有人堅信ggr跟特斯拉的電池肯定與眾不同又超高級,您別這樣戳啦。

Kenji7777 wrote:
上面有人堅信ggr...(恕刪)


電池明明是GOGORO公司的資產

為何被其他人指稱其內部電池與市售無異

某些人會這麼大反彈
timeriver235 wrote:
電池明明是GOGORO公司的資產

為何被其他人指稱其內部電池與市售無異

某些人會這麼大反彈



您是否打過麵粉或一團灰塵,粉都會自然性反撲的,
粉的特性就是輕,容易在空氣中揚起。

eagleeagle wrote:
剛剛花了四分鐘去查了特斯拉使用哪一款電池,查出型號為─────NCR18650A,


商人的話術!

不靠這些誘因,哪來那麼多無頭蒼蠅?

排除沒騎過電車的人,排除不懂資訊電子控制產業的人,排除對於各式馬達沒有基礎概念的人;
這台車剩沒多少專業使用者了!

光從一個基本的,手機和藍芽耳機的匹配使用,這是很舊的技術,產業設計上還是存在著匹配性問題!

對了~
GGR是怎樣做無線控制的?
網路凡走過必留痕跡!

烏拉寶 wrote:
話說去年經由一個朋...(恕刪)


幫車主默哀....

Orz
gogoro電池有灌水的嫌疑不意外。好那、我們就拿gogoro最愛比較的特斯拉電池成本,國外total battery consulting,14年的電池成本是每kwh/210美金,15年的電池成本是每kwh/180美金。我們知道特斯拉電池工廠之前就有車主邀請參觀,tesla打算生産新尺寸的電池,21-70鋰電池,大小是原本18650鋰電池的約1.46倍。生産一顆電池的成本,21-70和18650兩種差不多。光是這樣成本就可以降到了每kwh/123美金了。說來也有趣,工廠內所有的東西都是松下的,生産出來的電池卻是特斯拉的。

這種價位怎麼跟油車拼...不管買的價位還是事後保養

希望GOGORO記取這次教訓

也希望以後市面上不要有梨子裝蘋果的廠商產生
Idler99 wrote:
這種價位怎麼跟油車拼...不管買的價位還是事後保養
希望GOGORO記取這次教訓
也希望以後市面上不要有梨子裝蘋果的廠商產生


我也覺得這麼好的東西 搞得要買不買要租不租的
讓人很有距離感 真是可惜了
~酒後不開車,安全有保障~
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