【快訊】油電合作?GOGORO 將於下周公開新的「能源網路平台政策」

qwe034222 wrote:
很難不懷疑gogo肉後台有多硬??

逼得大家一定要跟他合作?...(恕刪)
第一個找睿能合作的是Y社日本母廠啊!
那後台真的夠硬了,
因為背後大股東之一是日本住友商事...

當事情的發展是往自己不願意預見的方向走時,
往往就會出現陰謀論或宗教狂熱解讀的言論!

abor66 wrote:
為何會有貼牌一說?...(恕刪)



國際觀 wrote:
很難想像gogo肉技...(恕刪)


其實gogoro應該被歸類在科技公司,他們擁有的電子控制能力,是目前傳統產業的機車廠短時間內無法具備的。

gogoro在台灣市場來勢洶洶,如果不想在電動車領域被邊緣化,能夠請gogoro代工出品電動車,絕對是最快速而且省研發成本的做法。

相信未來電動車市場做大,各品牌會更有意願自己推出有自己技術特色的產品。

SonyFan wrote:
另外不知道有沒廠商會用睿能的電池跟馬達來做油電機車?..(恕刪)

技術上應該不是不行
要把充電站上面充電模組裝到車上
然後多個油箱、引擎、發電機供電
最後要大幅度修改車輛電腦
125可能會跟250一樣大台
然後一台賣20萬
姑且不論睿能是否允許這樣做
先看看誰會買吧
而且由目前的合作的3家廠商都是自行設計後交給GOGORO生產的模式來看
你說的事情應該很難發生
合作就合作,說貼牌太難聽,汽車界早就有合作用對手引擎的案例
closer0616 wrote:
我只是個小人物,當然也會有預測出錯的時候啊

難得有幾間小油車廠也要玩玩貼牌電動車

我也是樂觀其成

倒是你們口中睿能這間大廠話說的多好聽

冠美什麼時候要加入換電聯盟?

官網大喇喇貼郵局要用狗肉來送信被打臉才只買個兩台測試

這樣一次又一次呼攏消費者

讓人好失望耶

都快不知道睿能說的哪件合作案能信了

感覺這則回文以後也很有可能被打臉
從YAMAHA加入睿能換電陣營之後巳經開始出現骨牌效應,之後冠美也很有可能會跟進加入,不過就算冠美沒加入,對睿能也不會有什麼影響,反而是冠美這種小廠被邊緣化的可能性很高,最後銷量只會更慘而巳
至於郵局採用GOGORO測試完之後,或許過一陣子會向睿能大量採購訂製,只是目前短時間內無法消化大量訂單,個人買家就巳經讓産線快應付不來了,企業採購的大訂單是需要時間來做調整的

A9990040 wrote:
其實gogoro應...(恕刪)



說到底如果電池賣的好, 有沒有gogoro 對睿能來說是差別不大
就像是android 跟pixel 的關係一樣, 因為有android 才有pixel

只要睿能壟斷電源市場,獲得的利潤絕對比gogro翻數倍以上


gogo肉 技術哪來的??


最早 特斯拉電動車是在台灣研發的 (有人不知道吧?)

記得 美國用150億拉回加州 我還有看到 之前的電磁馬達也是台灣生產

也是上櫃上市的公司 (無刷馬達) 有去研究他們家股票

就這麼凸然 技術就跑出來了 ....
qwe034222 wrote:
gogo肉 技術哪來...(恕刪)

你可能不知道,特斯拉搬回美國時,Gogoro 也去找了其相關供應鏈人才。
看報導似乎是直接請睿能代工, 外觀由Yamaha設計(骨架呢?), 除了供電系統是由睿能共貨外, 我看馬達可能也會導入睿能的G1馬達, 畢竟是成品, Yamaha也是要跟其他家買馬達, 那倒不如跟電力系統、代工生產綁再一起, 初期電動車由睿能代工, 油車還是台灣Yamaha繼續設計、生產,我猜應該也是偷偷學習電動車設計,時機到了,再轉回台灣Yamaha,畢竟工廠也有員工要養。

不過Gogoro現在交車都要等一個月,屆時Yamaha新車跟Gogoro的車不是讓交車期加長?? 這時候增加產線, 變成未來仍然要繼續找永續的代工客戶?
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