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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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mp5092

12分

樓主

個人積分：12分

文章編號：72756889

前後輪套筒公差是否有必要改??

最近交車也騎過一陣子，

爬文(如下連結)越有點想要換掉一些原廠料件，自費更換外廠零件。

詢問近期gogoro S2公差改善情形

請教gogoro S2落地改建議

目前車種是2 PLUS騎程約200KM左右。

有去外廠詢問改裝品，店家當然希望能早點換掉前後輪內外套管越好，

我有幾個問題：

1.不換料件會不會影響安全。

2.不換料件未來會不會修理輪圈、培林(或其它零件)花更多錢？

3.等前後輪有異音再回原廠處理。(出保固)此為消耗品有保固嗎??

4.每次回廠保養工程師是否都會照sop拆開檢查？

大部份的車主都建議換外廠零件嗎？謝謝。

2019-04-12 14:05 #1

文章關鍵字

前後輪套筒公差

864分

2樓

個人積分：864分

文章編號：72757212

1. 不會有任何安全性問題

2. 會

3. 內套管有異常磨損或卡死的話，不一定會發出異音，所以無法由是否有異音去判別該不該換內管，原廠認定此為消耗品，有人出保成功，有人被原廠一句不影響安全拒絕出保

4.需將培林拆下才能看到內管狀況，但培林一拆就是建議更換新品，因為拆培林的方式頗為暴力，有極高的機率傷到培林，除非你的鋁圈安裝培林的固定孔已經磨損到嚴重擴大，輕輕一拉就能拉出來那種，就不會傷到培林，但也意味著該換鋁圈了

另外~

建議更換外廠零件，即使是新版內管，也一樣有公差問題存在

如果想更進一步了解內管問題

可以搜尋洋叔叔的UtoB視頻

裡面有實測

30分

3樓

個人積分：30分

文章編號：72763699

洋叔叔的說法我個人認為很外行
內套管的作用是什麼？就是輔助支撐而已
不讓軸承單獨承受逕向壓力
而且那不叫公差，而是間隙
間隙應該要更大一點才不會磨到輪軸
以上個人對機械的了解的看法

28號

9分

4樓

個人積分：9分

文章編號：72763815

如果是今年出廠的，我不建議花錢換。看了影片後更加確定沒換的必要。保固內就騎到真的有怪聲再回原廠處理。若要換改裝品，就等過保再來連卡鉗整套換

tnxx18

9分

5樓

個人積分：9分

文章編號：72765949

hight1114 wrote:
洋叔叔的說法我個人認...(恕刪)

我看完也這麼覺得，內孔公差無關緊要，長度公差還重要些。

864分

6樓

個人積分：864分

文章編號：72784076

tnxx18 wrote:
我看完也這麼覺得，...(恕刪)

對~

就是長度也有公差

所以才會導致培林鎖死或卡死

洋叔叔只是沒有提到這一點

當你培林無法正常轉動時

磨損的就是鋁圈安裝培林的孔位

磨到擴孔後自然是無法固定住培林的了

順道一提

沒有安裝外軸套的車輛

培林也有可能會生鏽到無法轉動

傷到的地方一樣是鋁圈安裝培林的孔位

864分

7樓

個人積分：864分

文章編號：72784121

hight1114 wrote:
洋叔叔的說法我個人...(恕刪)

內管在睿能正確的名稱叫"定位環"

它主要的功能是固定住培林

太長或太短都不行

會無法將培林固定在正確的位置

不是像你說的間隙大一點好

培林是很精密的東西

培林的構造是不允許有公差的

外環跟內環最好在同一直線上運轉

所以培林的"定位"很重要

864分

8樓

個人積分：864分

文章編號：72784134

28號 wrote:
如果是今年出廠的，...(恕刪)

今年出廠的新版內管雖然不會再磨中間那段了

但長度上還是有公差問題哦

依舊是無法將培林固定在正確的位置上

而且磅數鎖太大力的話

培林是會被鎖死無法轉動的