布斯魯sir wrote:
如果騎少少的，反而就...(恕刪)
只要電池買斷 你怎樣都不划算
除非電池未來會是現在的2/3價格以下
某家族企業的快衝服務一次就最低10元
依照現行電價約略為4-5度的電力
他們電池容量為多少？
我懶得算 先跟大夥講ggr一組電池是2.74度
大夥就會有概念
稍稍想想就會知道ggr佛心來著的
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Wow_Senior wrote:
只要電池買斷 你怎樣都不划算
除非電池未來會是現在的2/3價格以下
某家族企業的快衝服務一次就最低10元
依照現行電價約略為4-5度的電力
他們電池容量為多少？
我懶得算 先跟大夥講ggr一組電池是2.74度
大夥就會有概念
稍稍想想就會知道ggr佛心來著的...(恕刪)
就算電量輸出相同的電池，好壞差很多，價格也差很多。
電池產地？品質如何？平衡輸出做得好不好？剎間出力大嗎？防爆外殼做得好嗎？保護電路做得好嗎？有溫度保護嗎？有防竊電路嗎？......因此，ＧＧＲ的電池比較貴是有道理的。
另外，自己買斷的，電力剩七成時還想用嗎？要不要再買新電池？然後牆角一堆容量下降舊電池？
如果每幾年就買新電池，平均下來，省不了多少錢吧？加上付出的心力、浪費的時間.......還不如去租ＧＧＲ的電池比較划算，花錢了事。
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結果是該公司的財務問題.
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