小飛俠Eric wrote:
恩恩我也是來回來回27...(恕刪)

咦,那應該不用每天換吧,
不可能連30公里都不行吧,
我騎兩天之後剩餘里程都在30-40之間,
第三天早上騎去公司沒問題,
下班就一定要換了,
不過我會在上班路上就把他換掉了,
至少可以無後顧之憂的全電門。
delight車主在這
高雄往屏東全程全油門里程才有可能掉到40就要換。
日常騎乘大概都有70左右的里程可以用。
以單顆18650跟21700來說
21700電量多35%但體積也大很多
以gogoro一顆電池可裝120顆18650電池採12串10併,輸出49.2~43.2v/30.3a
同體積同重量下用21700只能裝96顆採12串8併,輸出49.2~43.2v/???a
所以新電池會多多少電,我覺得要打折
哈哈對謝謝你的解答,我想說明明帳面提升大概20%而已怎麼宣傳是35%,我媽騎二代大概有90km看來年底換成三代,加上新電池加成應該可以撐到140km半個月換一次
體積大的話會放不下原本的地方吧,我覺得體積應該是差不多,重量每顆由九公斤加重到11公斤左右
要喔 如果我不每天換 我下班的時候 

準備推車
song945 wrote:


咦,那應該不用每...(恕刪)
耗電量本來就跟"騎乘方式"有大關係:


gogoro/2 換一次電:

@順順起步 + 時速20~40 => 電力續航力100公里以上 沒問題.(很多車友挑戰續航力120km原廠記錄)

@順順起步 + 時速40~60 => 電力續航力70~80公里以上 沒問題.

@暴力起步拼第1 + 時速60~90 => 電力續航力只有40~50公里 也是正常的.


講我騎G2一般版的個人經驗好了:
郊區或省道平地 順順起步+最高表速大多維持在55~65 => 電池續航力絕對可以80公里!
只是有經過換電站的話,最好剩2、3格就去換吧!
我每次油門一敗,每次綠燈都桿位出發,續航力就是不到40km,如果運氣不好換拿一代舊電池可能30km而已⋯⋯

騎這麼大扭力的電動車還在龜速在人家後面吸廢氣我可受不了
我每次油門到底,每次綠燈都桿位出發,續航力就是不到40km,如果運氣不好換拿1代舊電池可能30km而已⋯⋯

騎這麼大扭力的電動車還在龜速在人家後面吸廢氣我可受不了
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