9581分

樓主

個人積分：9581分

文章編號：73502993

政府補助

陸先生擔心，如果補助取消，會傷害到其他車廠！
原來其他聯盟，也是看到補助才願意投入，可見補助多吸引人？
但是我個人認為，補助目前不會停。

https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2817241

政府補助

來源：自由時報

2019-06-10 10:31 #1

文章關鍵字

政府補助

小客5509

8890分

2樓

小客5509

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文章編號：73503228

298305漳泉 wrote:
陸先生擔心，如果補...(恕刪)

油車不補助? 連六期都還想要多點補助, 再說電動機車補助款全部業者只要推出認證車款, 賣得動消費者都拿得到,

過去是那些油車業者太廢, 造不出像樣電動機車, 把補助當雞肋, 那就休怪有能力業者主攻此塊,

補助不爽?

嫌陸先生為補助傷神? 人家在意的是政策延續性不要三不五時開天窗或意圖變來變去, 進而讓新產業壯大起來, 要不你台灣油車除了島內打打外, 外銷有何競爭力? 高階車款拼得過哪些業者? Aprilia, 本田, 山葉? 向下一般油車速克達還不是日系業者當家?

扯的好比光陽, 外銷拿歐洲銷售沾沾自喜, 但完全不提東南亞拼不過日系業者事實, 虧他們還有在東南亞設廠, 卻賣不過本田山葉鈴木等業者

連中國大陸都在極力擺脫內燃機束縛, 走自己要走的路, 為啥? 內燃機太多老廠把持, 更新技術處處雷, 只好拿已過智財日期的技術在那一用十幾年

boyssea

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boyssea

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文章編號：73503504

可以呀，補助全拿掉，油車大限也麻煩加回去，讓大家都往電車衝刺更好

Wow_Senior

19450分

4樓

Wow_Senior

個人積分：19450分

文章編號：73503541

298305漳泉 wrote:
陸先生擔心，如果補助...(恕刪)

不是很認同這篇報導.光頭的說法我也不是很認同.
台灣就這點超級怪.啥都不得罪就用政府的錢去補助.
該倒的不讓他們倒一倒?然後也不是沒有補助還是繼續,但公司照樣倒給你看的案例發生.
怎麼還不學乖.不要補助了?
甚至應該正名:促進發展協助基金.資格審查要從嚴.
然後這種狗屁倒灶的嚴重錯誤絕對不能再發生:
四行程換購電動、七期燃油機車明年最高補助五千元
還補助煥燃油機車哩.成熟市場補助個屁!?
改善空汙你要嚴格查緝排放超標,罰款,禁止排放超標的車輛上路進而達到車主自行換車或不使用該車輛來改善空氣汙染.
怎麼會是無差別的亂給5000.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

298305漳泉

9581分

樓主

298305漳泉

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文章編號：73503867

不用怕，陸先生說接電話要加盟的油車廠接不完。
兩萬家傳統機車行會倒？？

https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2817238

TM小白

623分

6樓

TM小白

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文章編號：73504074

298305漳泉 wrote:
陸先生擔心，如果補助...(恕刪)

補助是不會停的，因為政府有在倡導電動機車，而且業界在這行業，也是注入很多新血。

目前在國際電動機車換電系統上，台灣是領先的，政府在此應該是會更加助力的。

(但是，換電站和更換電池，這種燒錢程度應該也不輸給F1吧。)

09142001

1327分

7樓

09142001

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文章編號：73504800

說一堆結果還是要靠傳統機車行幫忙

不過策略還不錯先拉一些邊緣廠牌

聯合次要敵人再想辦法幹掉主要敵人

只不過沒想到山葉才剛被三陽打到第三名

就被拉過去了

i5-760

349分

8樓

i5-760

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文章編號：73505079

Wow_Senior wrote:
不是很認同這篇報導....(恕刪)

補助不是單方面的投資，所以成不成熟是另一回事

首先政府倡導環保，當然是要用鼓勵人民的方式，並不是強制性，你當台灣政府是中共?

政府對於機車的排放，一點也不馬虎
有多少店家有機車排氣檢測服務...

再來，在特殊狀況下是要睜一隻眼閉一隻眼，有人真的就是沒能力換車或是特殊狀況
怎能對這樣的族群執行強制力?當然僥倖的人一定也很多；但你看過幾次特殊待遇?所以一個狀況不可能用一種方法或是幾種方法強制執行，會造成很多問題。

再來油車在某些用途上，的確比電車實用
政府也不可能強制執行油車不能使用，你知道這會造成多少問題嗎?
首先產業鏈轉型要時間，你東西做得出來但成本沒有油車低，會有很高的機會導致企業破產
一台機車從輪胎到引擎甚至原料，這產業鏈跟影響的家庭你知道有多少?

政府在兩難狀況下又要達到環保目標，採取鼓勵面我認為是最恰當的
現階段我雖不強制轉型，但我鼓勵你往更環保的方向邁進

再來電車是不可能完全取代油車
在長途行程、馬力、支援的產業
光這三個就讓油車從實用、可靠性、價格讓電車難以競爭

政府才推出補助，讓價格跟油車相近
而電車上的零件成本遠大於油車
政府也給時間讓更多廠商協助GOGORO

油有油的好處
電有電的好處
所以也才有油電汽車這種東西

除非機車有油電，不然這兩勢力一定會並存

apexzhen

444分

9樓

apexzhen

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文章編號：73505473

i5-760 wrote:
補助不是單方面的投...
而電車上的零件成本遠大於油車
政府也給時間讓更多廠商協助GOGORO(恕刪)

我蠻好奇這點, 零件是指包含電池嗎 ?

我的看法是, 除了馬達之外, 其他的成本基本上與油車是差不多的.

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依文章內容看來, 狗肉幾乎將政府補助款全數讓利給車行,

以桃園補助為例 :

新購最少可以拿 2.9萬, Gogoro 2 最便宜款 7.38 萬, 補助款已經接近 40% 了 (間接打臉文章最初提到4成讓利會讓狗肉定價過高的問題)

此文可見狗肉賣車真的賺很大, 加上狗迷說電車零件少, 又耐用不易壞, 車行看來只能賺賣車錢 ?

song945

17140分

10樓

song945

個人積分：17140分

文章編號：73505551

298305漳泉 wrote:
陸先生擔心，如果補...(恕刪)

政府財政不富裕，取消也好，
就算GOGORO不好賣也沒差，
沒補助，我想看其他競爭對手怎麼賣第一，
而且沒補助，就少了一個被攻擊的點了，
電動機車版應該安靜許多。

政府補助

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