成立新事業體

song945 wrote:


不是很在意他要成...(恕刪)

哺啾哺啾 wrote:
這很明顯把虧損的部分成立新公司去承擔
原有造車銷售的賺錢獨立上市
完全為了上市櫃的操作手法

yungsheng_us2001 wrote:
+1很明顯的金融操...(恕刪)

FlourishHolly wrote:
其實, 不太想打這隻掉到水裡的狗
算算就知道這個新事業體狀況怎樣
根據狗家車電分離來看, 當然那隻狗可以掰:
1. 電池成本, 一車二電池, + 10-20 台車分攤換電站電池, 現在多少台車, 初期成本多少??
2. 換電站成本, 平均約 100 萬一站, 包含電力設施(申請電力, 配電, 機構, 土工建築, 機台費 1A4B 算)
3. 月租金 根據 7-11, 全聯, 台電, 大約 500-1200台票/月, 一機台, 5機台就是 x 5
4. 電費, 以能源損耗率來算, 0.7 (高估囉)
5. 維修費用 (FAE 族群), 人事成本 + 差勤管銷費用 (用車, 廠房, 庶務二科人員等)
6. GEN 總部人事攤提, 嗯, 去看 104
7. 其他費用, 像平台管理費, 設備費... 族繁不及備載
收入.... 電池租金
其中, 還得拆分換電站攤提, 以前是 199 (從各資費中拆分可算出), + 1km/1元, 平均是 499/月
但是, 899/月 無限里程好像不少人用, 看看外送就知道囉
根據國外某大公司數據, 雞 的效益如下
1. 電池(2顆) cyclelife 500-650, downto 80%
2. 平均里程 65-80km/100SOC
這樣數據應該夠鍵盤手試算收益了吧, 還欠什麼需要補充的, 請發問

不長眼 wrote:
不知道
有一種做法是
母公司--A公司.B公司
A公司賣產品服務給B公司.B公司再賣給消費者
A.B公司都賺錢..
同一個東西可以賣兩次.增加公司營業額..

298305漳泉 wrote:
政府還不夠幫忙嗎？...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
在這個版算過太多次,換電站是虧大錢在做
而且每次都只算換電站和電池成本,就已經虧一屁股
有狗迷自稱有家電池公司專做賠本生意,把電池便宜賣給睿能

FlourishHolly wrote:
其實, 不太想打這...(恕刪)

song945 wrote:
大概知道你又要說補...(恕刪)