Chialung Wang wrote:他說的應該不是輔助...(恕刪) 原來那個平台的用意是這樣,所以才有版友會在01喊補助不公平,那個平台是狗吠火車,01不是...懂了,感謝你的指導。嗯,監督沒法源依據,但是國發會還是什麼的不是股東嗎?當然要倒讓他倒,只是政府不能讓他被掏空吧,補助都拿多少了,原來你們這麼佛心啊,我是覺得真有那麼一天高層限制出境是必須的。
你只能幻想購車費用就包含了電池成本,但是別的狗迷卻打你臉你無法提出電池成本誰吸收了,因為只要有電池成本,睿能的換電系統就是虧虧虧你就繼續唬爛吧cyt7241208 wrote:哈哈哈哈!!!!!!我們都是各說各話都沒有財報時間會映証誰說的對的真的是賠錢的一定要倒閉的,誰也幫不上忙的我可沒說有家電池公司做賠本生意,那是你說的我一直說消費者買電池加入換電的就換電公司來說是資產也是負債賺的是管理財
你知道折舊每年的攤提也算盈虧嗎?給你兩個圖:你覺得呢? 睿能把電池當作固定資產,每年折舊就OK了?真的很無知耶..我只是懶得笑你而已cyt7241208 wrote:反不清楚財報上資產和折舊的關係的人的確只能當助理上不了抬面的
song945 wrote:原來那個平台的用意...(恕刪) 不客氣!只是我認為在論壇講也沒甚麼用。選舉又要到了,政客只在乎政治獻金,而能提供的就是財團和有力人士,裙帶主義–只有他們才有能力決定政策走向,不然機車怎麼會越賣越貴?一般死老百姓就乖乖當奴工,別想太多。政府主導或投資虧損,失敗收場是常態,決策錯誤也沒有政務官、公務員出來負責,所以不是人民佛心,是早就麻痺。長痛不如短痛,我是不樂見繼續把錢投入這無底洞。
那個cyt,你如果沒辦法解釋折舊攤提也是費用的話,那睿能的換電系統就是虧錢了呀糟糕,你這樣護衛不力,替你未來擔心阿對了 命你為狗特助4號吧加油!cyt7241208 wrote:反不清楚財報上資產和折舊的關係的人的確只能當助理上不了抬面的
雁行千里 wrote:少個賣車收入加盟金...(恕刪) 大哥, 你弄錯了那些補助項目是 "賣車" 那個單位, 好像叫 GSS 吧GEN 是沒有補助的, 頂多只是經濟部做球那個 "中油換電站" 的特許 x 年合約記得唷是 "特許"... 不知道高雄那隻笨羊有沒有分到些 " x年 特許"喔, GEN 是有很多補助拉, 像一站最高 30萬那種, 聽說幾百站都有拿,有沒有地方可以要求政府公布那些補助的啊?這樣比較能算出我們這些納稅苦主究竟被坑了多少錢錢
肥貓宅男 wrote:非內部人員有哪個能解...(恕刪) 這個帳只有內部的人員清楚。但是前幾年要打平應該不容易,今年底有二十萬輛我猜是可以打平的。另一個例子就是隔壁的中華,那台白牌電動機車電池比睿能大,但是不可抽取,以中華的電池採購量低於睿能,電池成本也許相近。中華收的月租費比較低都敢推,應該是算過不會虧錢的。搞換電的基礎建設是著眼於長期的利益,三五年的虧損拿下獨佔的市場,當然是划算的。