Chialung Wang wrote:
他說的應該不是輔助...(恕刪)

原來那個平台的用意是這樣,
所以才有版友會在01喊補助不公平,
那個平台是狗吠火車,01不是...
懂了,感謝你的指導。

嗯,監督沒法源依據,
但是國發會還是什麼的不是股東嗎?
當然要倒讓他倒,只是政府不能讓他被掏空吧,
補助都拿多少了,原來你們這麼佛心啊,
我是覺得真有那麼一天高層限制出境是必須的。
你只能幻想購車費用就包含了電池成本,但是別的狗迷卻打你臉

你無法提出電池成本誰吸收了,因為只要有電池成本,睿能的換電系統就是虧虧虧

你就繼續唬爛吧

cyt7241208 wrote:
哈哈哈哈!!!!!!
我們都是各說各話
都沒有財報
時間會映証誰說的對的
真的是賠錢的一定要倒閉的,誰也幫不上忙的
我可沒說有家電池公司做賠本生意,那是你說的
我一直說消費者買電池加入換電的
就換電公司來說是資產也是負債
賺的是管理財

魯拉拉拉 wrote:
你無法提出電池成本誰吸收了,因為只要有電池成本,睿能的換電系統就是虧虧虧
你就繼續唬爛吧


反不清楚財報上資產和折舊的關係的人
的確只能當助理
上不了抬面的
不過被你預料中了,這個事業體疑似你唬爛過的電池公司
是否睿能打算把虧損都留在這個新事業體呢?

cyt7241208 wrote:
反不清楚財報上資產和折舊的關係的人
的確只能當助理
上不了抬面的
你知道折舊每年的攤提也算盈虧嗎?
給你兩個圖:




你覺得呢? 睿能把電池當作固定資產,每年折舊就OK了?
真的很無知耶..我只是懶得笑你而已



cyt7241208 wrote:
反不清楚財報上資產和折舊的關係的人
的確只能當助理
上不了抬面的
song945 wrote:
原來那個平台的用意...(恕刪)

不客氣!只是我認為在論壇講也沒甚麼用。

選舉又要到了,政客只在乎政治獻金,而能提供的就是財團和有力人士,
裙帶主義–只有他們才有能力決定政策走向,不然機車怎麼會越賣越貴?
一般死老百姓就乖乖當奴工,別想太多。

政府主導或投資虧損,失敗收場是常態,決策錯誤也沒有政務官、
公務員出來負責,所以不是人民佛心,是早就麻痺。
長痛不如短痛,我是不樂見繼續把錢投入這無底洞。
那個cyt,你如果沒辦法解釋折舊攤提也是費用的話,那睿能的換電系統就是虧錢了呀
糟糕,你這樣護衛不力,替你未來擔心阿

對了 命你為狗特助4號吧
加油!

cyt7241208 wrote:
反不清楚財報上資產和折舊的關係的人
的確只能當助理
上不了抬面的

雁行千里 wrote:
少個賣車收入加盟金...(恕刪)


大哥, 你弄錯了

那些補助項目是 "賣車" 那個單位, 好像叫 GSS 吧
GEN 是沒有補助的, 頂多只是經濟部做球那個 "中油換電站" 的特許 x 年合約
記得唷是 "特許"... 不知道高雄那隻笨羊有沒有分到些 " x年 特許"

喔, GEN 是有很多補助拉, 像一站最高 30萬那種, 聽說幾百站都有拿,
有沒有地方可以要求政府公布那些補助的啊?
這樣比較能算出我們這些納稅苦主究竟被坑了多少錢錢



魯拉拉拉 wrote:
那個cyt,你如果...(恕刪)


非內部人員有哪個能解釋, 是否虧損是你說了算嗎,

你除了只會以傷害台灣人為樂還能做什麼, 有本事就別翻牆...
肥貓宅男 wrote:
非內部人員有哪個能解...(恕刪)

這個帳只有內部的人員清楚。
但是前幾年要打平應該不容易,今年底有二十萬輛我猜是可以打平的。
另一個例子就是隔壁的中華,那台白牌電動機車電池比睿能大,但是不可抽取,以中華的電池採購量低於睿能,電池成本也許相近。中華收的月租費比較低都敢推,應該是算過不會虧錢的。
搞換電的基礎建設是著眼於長期的利益,三五年的虧損拿下獨佔的市場,當然是划算的。
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