我這個台灣人一天到晚被你們圍攻,大家都是台灣人,有種就拿出你的算法,告訴大家換電系統有營利
肥貓宅男 wrote:
非內部人員有哪個能解...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
我這個台灣人一天到晚...(恕刪)

魯特助,雖然我也有特助,還是尊稱你。
應該是那時ggr 信心滿滿可以拿到公規電池,然後費率他說了算,誰知道殺出一個程咬金,夢碎了,現在又有充電車出來,用成本攤提來看,除了漲費率,應該回不了本?
這樣也好,ggr 的車主,不會被任意宰殺了。
倒底有誰真正看過GGR的財報?

怎麼一堆人信誓旦旦的說賠錢.賺錢?

魯鈍的小弟..
算了算..
這有可會有盈餘嗎?

好像.....


算了
不甘我的事..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Gogoro成立以來已歷經三輪募資及一次聯貸,共吸引150億元資金,今年更透過復華投信發行40億元公司債。今年Gogoro國內電動機車銷量快速成長,累積近10萬車主,更已穩坐台灣機車市場第四大品牌地位。


然好業績的背後,Gogoro依舊出現赤字。根據Gogoro大股東之一的國發基金所提供的資料,2016、2017年Gogoro分別虧損14.5億與16億元,Gogoro接下來還有IPO(股票上市)的規畫,因此財報能否在短期內止血轉盈,營造股票上市的氣勢,也成為外界觀察的重點。

所以目前上市不了
虧損止不住
分割公司是唯一的策略

不長眼 wrote:
倒底有誰真正看過GGR的財報?
怎麼一堆人信誓旦旦的說賠錢.賺錢?
魯鈍的小弟..
算了算..
這有可會有盈餘嗎?
好像.....
算了
不甘我的事.....(恕刪)


我對於他們把電池直接做成當期費用百思不得其解
也就是目前你看到的虧損, 除了之前的研發攤提之外, 就屬電池費用是大宗
電池少說也可以用個八年
所以到後期, 如果換電站飽和, 不再新增, 那這家新公司的獲利會極為可怕...
從開賣開始 2015, 07 就年年需要向外界找錢, 明年沒上市不行

2014/15 1.3B, 光頭Y + 國發基金 + P
2016, 26 億聯貸
2017, 90 億外資
2018, 40 億"無擔保"公司債
2019, 72 億聯貸
2020 ??

今明兩年很有戲, 不過應該政府一定會做球給他上市或是資金周轉

https://cwliouresearch.wordpress.com/2019/04/04/gogoro-債權結構-2019-4/

https://autos.yahoo.com.tw/news/gogoro都已經是-方之霸-睿能你在怕什麼-174813704.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAMNCUtS1pN1keDWWcn9ML1TRX2iUnhe31ysXTJlxJxzpIT_9L8twNQa8r1haNFpfeLLSjHI4_lyMPv-L5jWpuQz5MqR1cyHvvVf5Bw9HDxnLXeYrRiWzPv0Lrs9cB2FlzzWP8ALIJgwY4FRHU6pKvmH0FH4kkKoVhjyh2kR-lJkU

https://www.ettoday.net/news/20160725/741875.htm
https://moptt.tw/p/biker.M.1554285159.A.01C

魯拉拉拉 wrote:
我這個台灣人一天到...(恕刪)


對消費者有沒有營利有關嗎, 而你一直酸台灣人選擇的品牌是誰攻擊誰...


298305漳泉 wrote:
魯特助,雖然我也有...(恕刪)


現在有月租的廠商超過5家, 哪個不是廠商說了算, 不能接受就別買很困難嗎...
你們幾個一直攻擊的中華和油車廠不是台灣人開的嗎?
你們怎麼攻擊別人,就有更強的反作用力打在你們身上
肥貓宅男 wrote:
對消費者有沒有營利有...(恕刪)
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