成立新事業體

魯拉拉拉 wrote:
你們幾個一直攻擊的...(恕刪)

FlourishHolly wrote:
從開賣開始 2015...(恕刪)

哺啾哺啾 wrote:
這很明顯把虧損的部分成立新公司去承擔
原有造車銷售的賺錢獨立上市
完全為了上市櫃的操作手法
更進一步的話,如果電網持續虧損
就只能開放授權其它廠商一起使用
來攤提這個部分
看能不能打平

Duncanc83052 wrote:
我完全不需要去了解一個新公司剛開始投入多麼龐大的資本、
營運幾年後虧損金額如何，那些都不重要。
（這好比是看去年的EPS或消息面在做股票保證輸到脫褲子）
因為世界上沒有一個資本龐大的公司在剛開始的幾年就可以獲利。
再次強調「世界上沒有一個資本龐大的公司在剛開始的幾年就可以獲利。」
新生企業剛開始的“固定成本”非常的大，
經過快速成長期後的固定成本會接近零，
除非有再次的快速成長有擴廠的需求。
來計算一個很簡單的一個營收預測，
依照現在Gogoro 機車數量再加未來2年銷售量的預估及少數換電聯盟的車，
2年後至少有50萬輛，
50萬輛車換電營收一年就有45億，
售車收益、保修、周邊商品都還沒計算進來就有45億，
到時候你就睜大眼睛看清楚人家怎麼賺錢的。

web101tw wrote:
不要把眼界停留在過去
更不要用過去看未來
電池交換平台才是未來睿能的金雞母
從無到有的商業經營模式
沒有前期的虧損就想直接獲利是不可能的
草創期必然是投資遠大於營收
成長期逐漸打平
到茁壯期就是倒吃甘蔗

肥貓宅男 wrote:
攻擊電車的也是台灣油車派的你怎麼不說, 還有現在大陸VPN沒幾個可用, 省著點~

魯拉拉拉 wrote:
當疑似XX特工用負面,攻擊對手的手法在搶占版面時,你們所謂的XX也快速增加
你們越批判對手,看不下去的人就越多

魯拉拉拉 wrote:
你的意思是,睿能以...(恕刪)

Duncanc83052 wrote:
車子賣越多固定成本...(恕刪)

Duncanc83052 wrote:
車子賣越多固定成本越高 ？
建議你去修一修初等會計學。
為何一直在電池上打轉，
賣車收入做攤提，
一定時間後大批更換費用隨換電收入攤回，
跟固定成本有何關係 ？
2年後估計50萬輛換電1年收45億，
你看看周圍有沒有讀小學一年級的，他會算給你看。
甚至他會幫你倒除回去看看平均每輛車1個月繳多少。