銀刀 wrote:
官方消息
https...(恕刪)
發這個沒營養的文章引戰有什麼意義？
油車觸媒轉化器有按照壽命定時更換嗎？
你確定大街小巷的油車在定檢站檢測的
手法和數據是可信的？測到過為止？
別騙了，當大家都傻子呢！
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k5229410 wrote:
油車難養貴， 只有上下班
吃飯會騎， 最後休息能不騎就不騎， 油錢貴我管理程多遠， 出門騎就要花錢
...(恕刪)
油車難養??我怎的超好養
k5229410 wrote:
出門動力隨年齡變低。
...(恕刪)
出門動力沒隨年齡變化，而是長途交通工具換成四輪，更吃油
還沒購車的年齡大多只有機車，機車跑透透
k5229410 wrote:
而gogoro 月租費吃到飽899,只會讓人出門走， 出門不用單心油錢， 想到那逛就到那， 要到那玩就到那， 沒有油錢煩惱， gogoro 换電方便， 除非深山野嶺， 不然都是换的到電， 就算深山也有充電線及快充(要另外花錢買)這就
...(恕刪)
真的要出門走走，狗肉哪方便了，不然你試試看把手機丟在家裡，完全沒看換電站位置就亂跑全台，大概到人生地不熟的地方找換電站就嚇死你，甚至跨縣市哪有換電站都不知道。油車沒這困擾，怕的話半桶油時隨便看到加油站就去加滿就好
k5229410 wrote:
油車跟gogoro 最關鍵差別，以看到很多50~60阿公阿媽在騎載孫子到處玩。
所以gogoro 不大賣也難。...(恕刪)
路上還沒看過，大概只有車友中幾個流傳的案例被當"很多"
歐，對了，狗肉899費率對雙車族群是種浪費
像我這年紀好天氣時騎車
雨季時開車
尤其台北成天落雨
辦那費率結果雨季整整騎不到200km，結果要花一堆錢
不然像我新汽車還在蜜月期，特別愛開汽車，結果全年機車騎不到3000km
這種費用根本沒有活性，有活性的等到好天氣的季節變成超過上限里程超級貴
人永遠不會知道自己到底該年度會騎多還是騎少
光是車禍骨折大概就3個月難以騎車
綁約都是浪費
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hx135cb750 wrote:
你知道一般150cc...(恕刪)
目前1x 油車會驗過都是暫時騙電腦驗過， 只要車子吹油門或雙載就破功了。
這種車台灣到處都是， 說好養也是 ..... 根本就是沒在保養只會毒有在保養的人。
說油車好養別跟我說固定换機油齒輪油，就說保養
而且這種觀念都是外面機車行教， 往往這樣保養最後都要花錢大修。
以前買油車都是這樣， 所以一些黑說油車好保養， 油錢便宜都是x 話， 會换電車難道沒騎過油車， 騎過3~4台壞2台光陽， 一台3陽賣， 現剩yamaha ray 等朋友便宜賣4年多車， 賣2萬多。
一般是建議別買油車都叫買gogoro, 我都叫他試騎後都牽gogoro s2 還被罵說
太慢告訢他這好騎的車， 都回我回不去油車。
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k5229410 wrote:
目前1x 油車會驗過..以前買油車都是這樣， 所以一些黑說油車好保養， 油錢便宜都是x 話， 會换電車難道沒騎過油車， 騎過3~4台壞2台光陽， 一台3陽賣， 現剩yamaha ray 等朋友便宜賣4年多車， 賣2萬多。.(恕刪)
你可能是年輕一代的,有些人說油車好養,那是1990年代的車款,馬力低壓縮比低才會這樣
後來出的有些高馬力車款,有的4V車款會裂缸頭,有的會吃機油,進入噴射車時代後有些是會有熄火問題
所以才會變成老GY6,KDU車系路上還有一堆人騎,但近10多年的運動車款
,陸續報廢換車
更不用說遇到店家亂修,明明只有換A可以解決問題,卻換掉ABC三個零件後才解決問題
1998年阿帝拉125,GY6引擎陶缸,三陽當初陶缸很耐用,使用8萬公里以上,內鍊是日本DID鍊
儀錶板放戶外風吹日曬20年居然沒褪色
2007光陽G5,較不耐操,網路上吃機油的現象常見,液晶儀表不到9年有淡化,照片是已換過偏光膜
約1994年推出的台鈴星艦125,歐洲像西班牙,東南亞都有賣,照片中是2002年末代星艦
同引擎的SWING 125,我學弟騎約8萬多公里換缸,約14萬公里因為曲軸壽命到了,只好報廢換車
像這1993野狼125引擎號碼EH2開頭,就很好養,我大學的通勤車,已經騎約15.2萬公里了,汽缸正常磨損換過兩次,曲軸也撐過15萬公里
右手邊開關撐過15.2萬公里的考驗
83年淡江大學機車停車證還在
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