Gogoro 3 剛滿一個月的 MCU 一次騎他66公里就掛了? (新增消保官部分)

neihu100 worte:
就把車子從新竹騎回桃園,大約66公里一小時內可以到達,誰知道回到桃園後當下車子沒有問題,


說實話我是看到這段來回覆的,不知道後來多久到??省道66公里要能一個小時內騎完應該很難吧,光是經過市區一堆紅綠燈跟車流,郊區要補回來應該很困難。
braved wrote:
確實如此!狗1是經典...(恕刪)


狗1應該也有料件問題,只是當時車主少當然分享就少

我覺得這就是機率問題,不像鏈條是一致性的爛

樓主的案例也印證我之前說的,電子系統要出問題,通常在保固前就會顯露出來,可能還有部份案例直接更換了,沒在網路上分享

至於剛好過保就掛的,真是認賠了


如果我是廠商,估算一下,特別對這些部件來個現有零件保固延長一年(工資另計),反正成本根本不高,還能杜絕一些刻意操作與論的
hx135cb750 wrote:
基本上電路板應該都有被膠封住,不太可能把膠融掉來修才對
怕的是電路板內的版本是跟初期型的電路板是否一樣,是否有變動?
這問題會影響到其他合作車廠的電動車妥善率..


戶外的防潮市場主要是以氟膠跟環氧樹酯為主,氟膠貴到爆炸所以台灣沒甚麼廠商有意願採用
不過環氧樹脂封膠在戶外電路板上產生的問題其實可以借鏡路上常見的LED電視牆或者看板
單價便宜而且可以看到明顯的膠塊保護著電路板,送實驗室檢驗的成績相當優異
但台灣是高溫高濕的亞熱帶氣候
加上基板本身溫度急遽變化帶來的脹縮問題,很容易讓膠層脫落分離導致失去防潮絕緣的效果
我們現在在路上可以看到很多東少一塊西少一塊的LED顯示器

因無法融膠來維修所以只能直接更換板子
結果昂貴的成本反應在消費者身上只會招來更多的反感
這樣的問題如果不解決要絕對會是普及化的最大障礙....
moacetyl wrote:
狗1應該也有料件問題...(恕刪)


有啊, 很多人分享不到兩年儀表板龜裂的問題

還有人保固內換了4次儀錶板
.....阿就玻璃車
是能期待什麼
保一年 還沒一年內就壞MCU 一顆一萬多
過保後要是再壞了MCU
整台車阿不就跟垃圾一樣...
要耐用度的會選油車....
至少很少看過油車是壞ECU,MCU的...傻眼
這品管真的是螺絲鬆了,除了電池標榜MIT結果狗3剛出問題真多...。

本身是狗1的先鋒騎士,已經騎了四年將近五萬KM,也沒出現狗2、狗3的問題。不過在第三年有出現過一次中途斷電的問題,電池座彈簧老化導致行車震動時斷電。也是更換就好了。雖說本質上狗1大多是特規,不過比起狗1新產品有太多設計瑕疵與品管問題。

狗肉應該重視產品出廠前期管控與售後處理,一片的車海戰術下不要又重蹈火腿腸的覆轍。
*心灰意冷* wrote:
那你覺得一萬多塊的零...(恕刪)


像變頻冷氣壓縮機一樣保固十年就夠了
像變頻冷氣壓縮機一樣保固十年就夠了
像變頻冷氣壓縮機一樣保固十年就夠了
我覺得GG真的有在進步

最近在01看到的MCU問題

從最初的剛過保就壞

然後到半年就壞

到現在已經進步到一個月就壞

真的是越來越進步了

下次會不會有交車時就壞掉的
很難想像過保之後

MCU 損壞要花多少錢去修
neihu100 wrote:
本人 7/17 號牽...(恕刪)

之前聽說MCU故障率是20萬分之一
依照現在看到的案例,原來GGR在台灣 已經賣出幾百萬台了喔~
9527謝謝你!
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