GOGORO(電動車) 與 油車費用?,順便問有人少騎但依舊選GGR嗎?

你的解讀錯很大阿...這是兩個不同事情、懂嗎? 你硬要湊在一塊當然覺得怪~

有人說貴、所以才會去了解到底貴的差別在哪裡,網路上就有一個勝負表,那樣才叫做回答問題(問題的答案)

你有權利不回復、而不是單一指責電動車某個零件貴、但不提出對等的油車零件維修價位,所以當我都不懂的狀態下、當然也有權利了解兩者個差異,你不想回答就算囉,我沒有要你提出同樣零件多少錢的證據、畢竟、我也從未主動質疑或責罵油車零件怎樣怎樣。

證據方面,主要是你一直拿著唯一(還是唯二)的萬年連結來說嘴,並信誓旦旦的描述狀況。

我也是個消費者,但我不是那種聽到有人幹譙就不查證下跟風幹譙的人。

你拿著唯二的連結,其中一個還是GOOGLE搜尋排行第一的連結、也是在連結內已經澄清的資訊、也是GOGORO官方清楚的表示對於保固內的處置方式。

你卻一直咬著G1的引擎【在保固內原廠告知引擎價格】以及【G1 一體成型的車殼要價1萬】這點,引擎問題GOGORO官方已經公告、G1車殼設計為一體成形所以較貴、現在G2、2+等車都是採用拼裝的、且材質也不同、因此同樣的狀況維修價格並不會那~~~麼貴。 懂嗎?

同時GOOGLE是搜尋引擎首屈一指的大神、不管你的資料是在PTT、FP(FB?)、還是低卡、還是XX汽機車網,

只要有討論熱度的都會排在搜尋結果的最前面
只要有討論熱度的都會排在搜尋結果的最前面
只要有討論熱度的都會排在搜尋結果的最前面


你是否了解網路資料搜尋的方法呢? 與其指責對方試身手牌、倒不如拿出你知道的跟大家討論,或許你知道的點還真的不是GOOGLE大神能找到的,那大家也會謝謝你提供【正確的資訊】~並在油車與電車抉擇的時候做個判斷。

人之所以有形形色色、會有自己思考的能力,所以才會有不同的知識、喜好、邏輯、應對能力。
對部分的人來說,你就是沒有提出一個能說服的證據或事件(畢竟你主動提到什麼馬達一樣所以也會怎樣怎樣)

CcCManCcC worte:
你覺得我幼稚也好
當別人給你資訊,人家舉一你要反三,然後問燃油車哩...證據勒
就算是現實朋友我也也是翻白眼,然後回他隨便你
上次人家才拍了一篇這種行為是佔朋友十大討厭之一,明明內心有底又問人意見


如果前面所提,就算對方式相關產業之人員,代表的只是他有他自己的知識、不用想的太邪惡。

如果拿無法解決對方疑惑的內容是無法在網路上得到肯定、而持不同意見的你如果也能更勝一籌的拿出合理的的資訊作為證據,不管對方是不是業務根本毫無意義。

誰說業務不能有正確的資訊提供? 誰說非業務說的就一定是對的?

重點在提出的內容、而不是職業身分如何。

更何況以現在這個話題油車VS電動車來說,全台油車、全台電動車業務那麼多....

誰可以得利?

你辯贏了、電車門是業績就會一落千丈關門大吉?

完全不可能。



CcCManCcC worte:
我的目標是贓出誰是業務/行銷公司帳號,所以我不覺得幼稚,過去從主機板版,汽車版,我就這樣做了

我只想看那些人臥底在這邊做行銷行為的,要嘛自己詛咒自己家人,要嘛墊墊不敢說話,有種發誓的我也願意相信對方非相關業務及行銷公司

而且我敢陪對方一起發誓,代表我有把握我不是阿,省得成天有人覺得我是相關體系的...
一舉多得
網路流氓的習性-多重標準+自私邏輯遮掩現實+加油添醋無限上綱+沒有品德,眼不見為淨。
blackCP wrote:
光看文章回覆好像會覺的你很正義凜然.
但在這論壇看久了就知道你也只針對一間電車廠.

然後有人質欵你相關問題時, 你又會回應因為這個廠牌有某粉絲得罪到你.
說實在話, 你自己看下來不會覺的這一切很矛盾嗎...


我本來就不否認我比較會針對GOGORO
但我只是"不說其他廠的缺點",只"宣傳GOGORO的缺點"

如果狗粉沒得罪過我我找狗肉麻煩幹嗎?我幹嘛不找光陽?不找中華?不找未來的三陽?


blackCP wrote:
如果你像自己說的那樣正義哥, 那怎麼不針對全部的廠商, 包含油車的偏執黑黑們.
個人覺的還是坦蕩點比較好, 黑就黑囉.

說實在的這個討論版那幾位知名黑大, 擺明著就說是業務/ 公司帳號, 也不見你有什麼指教過....(恕刪)

我對過主機版商,對過某牌汽車,現在是狗粉?自己引我過來
我一直很坦蕩自己的立場,你們應該也很清楚

我相信整個版上,包括汽車版各版,都有業務存在,但我總只要鎖定在那個吸引到我專住就好,打游擊幹嘛
sportsw wrote:
你的解讀錯很大阿.....(恕刪)

咦,我這整篇沒和你聊過G1的車殼價錢,怎會突然說啥G1車殼
G1沒事用鋁合金車台,根本不合乎可能會摔車/車禍日常使用,這都爭到翻了,也沒啥好辯駁的。所以才有G2

G1和G2的馬達應該都是同型號才對,G1只要是零件相同的部份,G2當然也有可能有機會嚕

sportsw wrote:
誰說業務不能有正確的資訊提供? 誰說非業務說的就一定是對的?
.(恕刪)

當然,這點正確
不過在一個版上只要有任何車主有負面聲音,總有一票出來洗白,罵車主巴拉巴拉的。
其他對手只要出了一樣搶市場的產品,就會看那些帳號跳進去拼命罵拼命酸,然後聯盟推出的車子就捧到翻掉。
這就有問題了,這不是正常的風氣
前面你也看到一個電話打了10分鐘都不能上來抱怨..
就我的概念應該是越多人抱怨,原廠才會越重視而改善,現有車主會得利。那這些人要砲轟人家幹嗎?


sportsw wrote:
更何況以現在這個話題油車VS電動車來說,全台油車、全台電動車業務那麼多....
誰可以得利?
你辯贏了、電車門是業績就會一落千丈關門大吉?
.(恕刪)

關門大吉絕對不是網路上用說的可以達到,這早了解了

我只想讓那些想在這行銷的踢鐵板就好。得不得利倒完全不重要,反正油/電,都沒我的份,也沒錢分我

目前的話題,我只是給你這幾年看到的負面資料總合的意見

你要聽就聽,不聽也沒差,對吧。
買下去就好了,兩三年前一些粉不是才說,買得起就買,糾纏那麼多幹嘛?
買不起,就不要買,過保維修費更是個坑!
Gogoro換電池還是有一定好處的
https://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404421187445850260
sportsw wrote:
我有看到有些討論會說買GGR就是環保就是潮...(恕刪)


如果騎得少 譬如一年3000公里 因為做那兩顆鋰電池要花費很多能源(碳足跡)
大概要騎4年半 省的CO2才能和油車打平 之後才比油車環保 (以碳足跡來說)

當然電機車也沒有油車排放的廢氣 (都轉移到發電廠排放了)
的確對都市空汙有"一點點"幫助 (真的只有一點點)
雖然這內容應該不太屬於購車與否的重點,但還是參與一下討論~

ace ventura wrote:如果騎得少 譬如一年3000公里 因為做那兩顆鋰電池要花費很多能源(碳足跡)
大概要騎4年半 省的CO2才能和油車打平 之後才比油車環保 (以碳足跡來說)

當然電機車也沒有油車排放的廢氣 (都轉移到發電廠排放了)
的確對都市空汙有"一點點"幫助 (真的只有一點點)大笑...(恕刪)


不知道你的數據是從何而來的可以參考參考?

GGR的電池可重複充電循環利用好多次、傳統油車製作完畢後壞掉就是壞掉了阿~(一次性)
這可能要把平均值算下來看看才知道差異,如果GGR電池不環保、傳統油車電池也不環保。

別忘了現在雖然是火力發電為主(政治因素亂搞)、但現在還是有核能輔助發電(被刻意壓制發電占比約10~12%),所以因為不能選擇目前用電到底是哪種來源,所以數據也可以打個88折到9折,

再來就是機車騎乘的過程中,油車排放的廢氣應該是一對一的數據,電動車排放廢氣為0(或接近0)、油車則是持續排放黑煙。

當一對一的時候數據可能差距一小段、但如果對比的數量越多時(如1萬台電動車 VS 1萬台油車),那個數據差距則會快速被拉開~

這也是為什麼~在目前一顆地球、又尚未有移民到其他星球的技術下,地球人能做的就是【盡量降低對地球的傷害】才是重點~
網路流氓的習性-多重標準+自私邏輯遮掩現實+加油添醋無限上綱+沒有品德,眼不見為淨。
sportsw wrote:
哈哈 謝謝唷! 想順...(恕刪)

我是gogoro3喔,對我來說3就夠了~
我是1s的車主, 是去年12月底購入, 本身幾乎只有週末假日才會騎乘, 資費是299含保養, 一個月最多有其超過105公里, 不然基本都是在50公里左右, 會選電車的原因是現在的油車125cc的動不動就8~9萬上下另外是想嘗試看看電車的騎乘, 目前算是滿意啦, 就大家常講的換電不容易換到全滿的和保養預約有一個禮拜前這是真的蠻困難的!
tmy27.tw wrote:
我是1s的車主, 是去年12月底購入, 本身幾乎只有週末假日才會騎乘, 資費是299含保養, 一個月最多有其超過105公里, 不然基本都是在50公里左右, 

該稱號你是環保人士,基本都是在50公里
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!