Gogoro VIVA 試駕 賣的不只是車 更是獨一無二

能選購的配件,儘量要多樣化
畢竟是女生或媽媽及家庭短程代步車,每個人使用需求不同
能提供多點選擇,可增加賣點,也能創造更多的獨特性
如果有下一代,配件可否能設計類似『樂高』模式
不管是模式或是顏色,都能自由輕易更換
應該會更實用,且話題更高
二代這來個標題:
只有Gogoro,才能走在流行之前.....
如果賣的不只是車
更是獨一無二
但路上到處都是
哪來的獨一無二
只有獨一無二的外型
我真的不愛這種外型
裝上菜籃,看起來就不會那麼突兀,
近距離上街買菜真的可以考慮
Gogoro VIVA 試駕 賣的不只是車 更是獨一無二

獨一無二的醜
less is (nothing)more?
沒有了動力、操控與外型,與買菜電車的差距實在很難吸引人⋯⋯
期待跟ubike,wemo一樣可以借來短程代步
不雨 wrote: 火力發電廠又沒關門大吉是哪裡好了?一樣得靠火燒來用又不是吃太陽能蓄電自體發電.....以目前台灣現狀來說又不是全綠能時代.....比起油電混和差!....綠能產能沒擴大一昧的擴大誆稱環保電車只是掛著羊頭賣狗肉說法而已! 

雖然有些還是得靠火力發電
但集中在火力發電場發電
統一處理廢氣, 有害物質及細懸浮微粒
總比全台油車滿街燒汽油滿街排放廢氣來得好
你對 Gogoro VIVA 之觀點
外型很特別,要看久才習慣
GGR的行銷手法很成功

先從GGR1打出口碑之後 , 再慢慢精簡弱化版往下出

所以就我看GGR2就是125 , GGR3是100 , VIVA就綠牌

配備越來越精簡 , 越適合老人或婦女 , 就那麼簡單而已

但討論度還是高.... , 因為GGR比較有3C產品 , 潮的感覺

VIVA的客群 , 我想相對就是低里程使用者

應該要推出低里程的月租方案 , 不然根本不划算
我平時的需求、遠程或車速快、都開車或騎油車、現在上街買三餐都騎cozy、畢竟電車騎快沒聲音很可怕、viva的規格挺符合我的需求、只是我們這邊沒有充電站、看上面是寫預留.......viva有辦法用家用充電器嗎?有沒有人知道可以給我點建議。感謝🙏
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