Gogoro適合通勤嗎?

jogy0705 wrote:


車子無法牽到公司...(恕刪)


台元附近中正東路上就有一個維修站,竹北莊敬南路成功八路口附近還有一家維修站。

換電站的話,中正國小對面的全家就有,不然六家高中附近有三個,應該是樓主往返台元與竹東比較順路的站點。
jogy0705 wrote:
剛剛查過上班途中,可(恕刪)

很好呀,對你而言算是蠻划算的選擇
我也是上班通勤用gogoro
jogy0705 wrote:
謝謝建議,但我身高168...(恕刪)

那GOGORO2在停紅燈時的感受,最好去店面試乘一下
前座超寬,我身高176停紅燈時都覺得不太舒服
人因設計有問題,YAMAHA EC-05也差不多
宏嘉騰的會好一些些

Xsense 125 騎長途也OK
保養方便、配備充足、坐墊平整舒適,置物箱不小,後雙避震
之前從高雄騎到台中6小時,屁股不酸不麻
偶爾台中彰化來回40km也輕鬆
mukaihara wrote:

人因設計有問題(恕刪)



請放心,車架車殼大師永遠不會認為有問題,畢竟是大師的設計,怎麼可能會有問題,畢竟不在意fitting的族群還是有30萬買單。
jogy0705 wrote:
所以您鏈條多久會上油(恕刪)


G1用的是皮帶.
大條的費用就是19000換了皮帶,碟煞盤,輪胎,來令片.....那次還真的花了不少.
這些都是耗材,所以不算保固.

保固換掉的更多更大條的.懶得算了,光面板我就換了三次了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
yy chen wrote:
看完了這一棟樓,原來(恕刪)

台灣2018年總用電量,火力發電佔70趴以上,你用的電大多火力發電來的,你覺得使用電動車,空氣會變好,這是不可能的,除非台灣有無汙染的發電
jogy0705 wrote:
剛剛查過上班途中,可(恕刪)

你同事的用車條件和你一樣,問前輩的意見準沒錯,每天要騎60km有點遠,不考慮開車嗎?每天午間新聞都報哪裡有騎士被輾的,不論誰對誰錯,被輾就是GG。
jogy0705 wrote:


我昨天試騎2 p...(恕刪)

我是騎2+首二批,避震真的爛,前後避震共花10000左右處理目前還算堪用,真心覺得不管有沒有預算考量都請考慮S2同等級或以上,建議都去試騎一下S2及其它廠的新車看看,目前對另外二家的新車還沒機會試騎過,我家另一台是S2我老婆在騎。
jogy0705 wrote:
車子無法牽到公司充電,台元科技園區我查了下沒找到是否有這種機車位供使用,明天請行政人員問問


gogoro就是要換電,不必麻煩去弄自充的
單程30公里又是北部
換電站很好找的
根本不用怕沒滿格電
先自行看看自己路線上經過的換電站
一週的滿格電的曲勢圖
人很多的換電站就避掉
換電站沒人的就是沒人

時速80上下約40-50km就要換電
單日60km不管用什麼時速
每天最少要換一次電了




電池熱度圖



樓主您的第一條件 換電站 在路途中 有四個 非常好

第二條件 露天停車場 這個對目前的電動機車是硬傷 選油車會比較好

如果下兩天,電動機車長時間在外淋雨 不是好事 短時間還好

第三條件 您的最便利的保養中心 預約方便否,每個地方不一定,我家這邊很好預約

能換電車 盡量換電車,但太勉強會影響騎車體驗

就個人看來,樓主您除了換電站沒問題外,停車場會是這台電動機車最大的疑慮
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