可以用電瓶剩餘電量來計算消耗的安時嗎

目前我是使用105預選方案的gogoro2車主
有在評估是不是要切換成自由省
但因為不知道我實際騎乘方式每Ah可以跑多少km
不確定要不要換方案 (去了就不能回了啊)

每次換電時,換電站會告訴你還回的電池還剩多少電量以及這次行駛里程
因為電池規格是30.3Ah,一共二顆
如果直接用剩餘百分比來計算這次騎乘所消耗的安時,不知道準不準?
有沒有使用自由省的車主 可以分享看看?

舉例:
上次換電是換到滿電的電池,這次換電螢幕告訴你電池剩餘56%,這次一共行駛24km
那計算出來的結果 = 24km / (30.3Ah x 2 x 44%) = 0.9 km/Ah
2020-02-14 21:31 #1
自由省方案每次換電時,換電站螢幕會顯示還回的電池還剩多少電量、使用了多少Ah、這次折扣省了多少錢
不要,兩顆電池的用自由省不會比較便宜
chichitw wrote:
目前我是使用105預...(恕刪)

給您參考一下我的車子是gogoro2 plus
這個月比較少騎車,只騎到了120.?公里
消耗的電量是117.3安時,117.3安時×2.3元=269.79元



所以299自由省方案(內含249性能方案)+269.79元-200元(每月首次換電折抵金)-100元(2019年底前選自由省方案3個月折抵金)-動態折價大約40元=299最低就是基本費
我預估我大概還要騎30多公里才會被收費超過299元
在此聲明我騎車方式比較快,在橋上幾乎都是全油門,另外每安時能騎的距離大概就是1公里左右(取決於自己的右手)
所以299自由省即便是在gogoro2 plus雙電池車款上也幾乎都比預選里程105能多騎一點距離
另外299自由省方案善用動態折價也能省下一些錢騎更多的距離
如果要更詳細的資訊要等這個月的帳單明細出來
Kevin111123 wrote:
給您參考一下我的車子(恕刪)


Kevin大,請問換電時螢幕告訴你的剩餘電量跟使用安時,看起來是不是有相關性?
其實我是想了解這點,這樣就能用最近幾次的剩餘電量和里程來評估了

另外我們現在選自由省的沒有那多出來的100元折扣,所以這樣看起來其實好像不划算?

謝謝喔
請問一下回充開不開會省錢嗎?謝謝回答
chichitw wrote:
Kevin大,請問換(恕刪)

電池容量是固定的,所以電池百分比應該是跟安培數呈反比的;另外少那100元折抵金的話真的有差,只能說這方案讓我在預選105跟預選315這兩個方案之間的里程數多了相對便宜的性能提升方案
這張是12/16-1/15的明細給您參考,大概騎了180公里左右

用這方案真的要善用動態折價(很容易找到有動態折價的換電站)

在我用299自由省方案之前是用含有免費保養799暢遊方案,但是除了旅遊跑長途以外根本騎不到600公里,只好忍痛放掉這絕版的方案換成自由省,最近有在考慮等到100元折抵金用完就換成預選315方案
希望有其他正在使用自由省方案的gogoro2車主可以分享使用心得。

至於回充開不開會省錢這個問題,我覺得回充在這個方案扮演蠻重要的角色,尤其是下坡,一定多多少少能收回加速上坡所消耗的安培數,不能說是省錢,應該是說可以阻止一些上坡加速多消耗出的安培數。
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