其實gogoro可以這樣做,也解決用戶總是拿到充不保電池的現象~

既然gogoro可以家充,何不開放用戶自行回家充電,減免願意家充用戶月租費的配套方案。

當然有人會問,若有的用戶拿電池又拿回到充電站充怎辦?

其實願意家充的用戶電池,車子和晶片做個小設定,即使用戶要拿外面充電的電池來用也無法用,用戶的電池拿到充電站用也無法用,因為晶片已設定好。也減少一些小額用戶每次都拿到充不飽電池的抱怨,用戶付月租費的意義,在於若願意家充的用戶,電池健康度下降到一個水準,可以跟gogoro公司換健康電池回來。


個人建議,僅供大家參考~

吃到飽,還限制用戶里程數實在沒意義,不如廢掉!
rockliang wrote:
既然gogoro可以(恕刪)


反過來說
不買GOGORO
就不會有這些問題..........

你可以 去爬文
有7匹馬力以上的電動機車
電池買斷可以壓在10萬內的嗎?!(免月費的)

有10萬 買台入門的國產125
每年3000公里都可以騎5年的花費都有剩...

你可以看看GOGORO月租費最多用戶
絕對不是吃到飽方案
而是1個月315公里的用戶最多

騎GOGORO
電池是買斷才是最不划算
以GOGORO電池設計
可以使用5至8萬公里
但是在2至3年內的電池

電池是有2至5年使用壽命
一般都是健康度到電量剩80至70%才可以更換(IE 125 跟 光陽規範)

你騎沒這樣多
每5年要花5萬多元買電池!
-----------------------------------------
要CP值 請轉油車騎(反正現在油價低)
不然 便宜的電動機車 等你來賣!
~風~阿肥~城~ wrote:


反過來說
不買G...(恕刪)
買油車有一堆其他問題啊,你以為我們沒買過油車啊?你以為台灣處處可見的機車行是靠什麼維生的啊?
贊成,充飽飽再上.
soilli wrote:
贊成,充飽飽再上....(恕刪)

本來就有賣充電器
我就有買一個
只是充自己的電還是要收月租費

月租費不是賣你電的錢
月租費是租電池的錢
比較多的月租費是因為
你的用量比較大 對電池比較傷
rockliang wrote:
既然gogoro可以(恕刪)


所以讓他多賺你充電器的錢,再賺你自充的電錢。
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
人性是自私的~共享是不可能的,只要不是自己的,多少心存僥倖....又不是共產主義或是三民主義到了極致!!
GOGORO之前就已經這樣做了阿
你可以花1.4萬元買充電器,以後在自己負責把兩顆18公斤重的電池常常帶回家用自家的充電器來充...
而且充電器1年過保假如有壞掉,你可以再花1.4萬買一台來用...

PS.簡單來說就是多出來的成本跟勞力你自己出,但月租費還是要照原價付...大家都這樣做的話,GOGORO公司絕對樂觀其成....
fox.simon wrote:
1.4萬元(恕刪)


通訊架構佔的成本比重大概比充電模組還高

1.4萬的高價低功率充電器?
想法不錯 但為何要用自己的電 來給幫廠商解決不夠的問題呢 終究要廠商多設充電站 以量解決 或是改成超級快充 10分鐘充滿80% 但電池老化快 廠商成本高
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