Gogoro VIVA MIX Belt 版試駕|改寫十吋代步車的有感進步

dailoan wrote:
試車試騎低規低價 (恕刪)

這種定位的車還要比起步?
買活力等級的人是會在意加速起步的嗎
dailoan wrote:
一波波的空氣汙染、霾害漸漸逼近台灣上空,中南部地區甚至還拉起紅害警報,大家都知道要戴上口罩,避免空氣汙染對肺部的危害。然而現在有研究表示,空氣汙染不但影響肺臟的健康,對人體的骨骼健康也有影響,會增加骨折的罹患率,研究刊登在《The Lancet》。美國Columbia大學的研究團隊表示,他們對900多萬人的記錄進行了研究,發現汽機車排放的懸浮微粒,與骨質密度的降低有關。


報導不一定100%準確,忽略了燃煤發電,台灣發電目前燃煤比例佔七成左右,排放出來的污染粒子不輸燃油粒子。

一篇報導如果要刻意去談燃油的影響,通常都不會把其他汙染源放入,因為他們的目的就是要帶風向,告訴讀者此次討論的焦點對象是不好的。
BlueSky5230 wrote:
報導不一定100%準確,忽略了燃煤發電,台灣發電目前燃煤比例佔七成左右,排放出來的污染粒子不輸燃油粒子

一篇報導如果要刻意去談燃油的影響,通常都不會把其他汙染源放入,因為他們的目的就是要帶風向,告訴讀者此次討論的焦點對象是不好的


說你自己嗎?

https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=206&cid=406&cchk=b6134cc6-838c-4bb9-b77a-0b0094afd49d
台電的網站自己看

單論全台燃煤機組的裝置容量,也不過 23% 多
哪來的七成
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
看來不錯, 預約試乘了,家裏的老油車該換了. 支持電車,為減少空污盡一份力.
frank_shih wrote:
看來不錯, 預約試乘(恕刪)


還是不厭其煩的提醒你
評估先做好,接下來就引用我在別篇提的 有點懶,請見諒.

這是使用機車的習慣上很大的一個轉變
你要想清楚
首先你碰上的衝擊就是不管你使用多少
你都要定時定額的繳納費用
對 目前堪用的電動機車都是月租制
另外是定額制 你月繳費用還會限制你使用里程
超出要收取超額費用
然後用不完也不能延續到下個月使用
所以你的使用習慣上會大幅度地改變
當然啦 這比共享便宜很多
你評估的好 用對月租方案

選了 月租就是比較便宜里程給得很寬鬆的產品
就跟原來的使用習慣上沒啥太大的改變
但怎樣都不會跟原來用多少就花多少的精準

再來就是你要注意到的是 電池不是你個人財產
少用你也要固定一個月至少去交換一次電池
常用就不用多說了
不想推車你看電量顯示不多就會去
gogoro 已經是目前容量最大 交換站最多的產品
我還都是天天交換電池了
至於那個電量只有人家一半 數量也是超少的就不用多說了
充電站是更少 但不得不說充電式的很省錢

最後是保養維修
據點最多的是gogoro
收費最高的也是gogoro 他有收工資
扣掉這個光零件價格不會比燃油機車多多少
其他很多分享是超便宜了
就這樣 多看 多試 考慮多點 不要衝動購物
沒人逼你一定要買某某產品 買前可以多想一下
不要買後才開始抱怨
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
這風格我真的不行...
BlueSky5230 wrote:
報導不一定100%準(恕刪)


有個名詞叫做鼻前汙染
你可以先找來做功課, 這絕對都是自產自吸

至於大煙囪 其實也不太能說不嚴重 頂多就自產自吸的比例少(以鄰為壑)
然後現在要是拿地球當單位 那還真的也是自產自吸
只是你吸上游排放的(中日韓) 你排放的給下游吸(菲律賓,印尼,馬來西亞)

就更不用說你要現代生活 大煙囪只能減少不能滅絕
至於屬於汽機車廢氣的小煙囪呢? 不好意思啊 他能消滅殆盡, 而且只要死老百姓願意就沒問題!
OK?
至於火力電廠的大煙囪也是可以啦, 但不是死老百姓願意就沒問題!
我雙手雙腳願意消滅火力電廠大煙囪啊!!!!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Ramsa wrote:
說你自己嗎?

https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=206&cid=406&cchk=b6134cc6-838c-4bb9-b77a-0b0094afd49d
台電的網站自己看

單論全台燃煤機組的裝置容量,也不過 23% 多
哪來的七成


裝置容量
台灣在2018年底發電設備裝置容量為5,268萬瓩(52,680MW),其中,火力發電占74.6%;水力發電占8.9%;核能發電占8.6%;非水力之再生能源占8.0%。

火力發電發電設備當中,燃煤占36.6%;燃氣占32.3%;燃油占5.8%。
非水力之再生能源發電設備當中,太陽光電占5.2%;風力發電占1.3%;廢棄物發電占1.2%;生質能發電占0.2%。
發電量
2018年總發電量為2,736.01億度(273,601GWh),其中,火力發電占84.00%;核能發電占10.12%;再生能源占4.65%;抽蓄水力占1.23%。

火力發電發電量當中,燃煤發電占46.28%、燃氣發電占34.64%、燃油發電占3.08%。
再生能源發電量當中,慣常水力占1.63%、廢棄物發電占1.34%、太陽光電占1.00%、風力發電占0.61%、生質能發電占0.06%。

引用出處台灣能源

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資訊登打有錯誤,正確是火力發電佔七成。燃煤與燃油佔了五成。比例高不高見仁見智。
正確要看的數據是總發電量,而不是裝置容量。
歷年發購電量及結構

台電的報告是包括購電,如果你單純看台電有的裝置容量是不夠精準的。我要討論的方向是發電量。對我而言,電動車沒有比較幫助更多。一旦,用電量增加,勢必發電總量會隨之提高,燃煤與燃油發電總量也相對提高。

我只是把被遺漏的數據分享給有興趣的人知道,而來帶風向呢?
BlueSky5230 wrote:
裝置容量台灣在2018(恕刪)


那個風向仔就別理會了.
小孩才做選擇
火力電廠跟燃油車輛我都要他們消失在地球上!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
BlueSky5230 wrote:
裝置容量台灣在2018(恕刪)

臺灣的電能還沒辦法建立在百分百乾淨的來源上,
這也不是電動車輛的鍋吧,
還是你覺得騎電動機車開電動汽車的人,
有那麼大的權力改變呢?
如果電動車輛是個騙局,
那全世界都在這個騙局裡面啊,
就不提一些國家跟車廠的政策,
他們可能是被騙到執迷不悟了。
你一直在這個點上面執著有用嗎?
政府不管換哪個人執政,
發電方式有明顯改變嗎?
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