Gogoro VIVA MIX Belt 版試駕|改寫十吋代步車的有感進步

tushiou01 wrote:
 不管油車電車,那個(恕刪)


你知道英制單位怎麼來的嗎?
為啥一英吋是2.54公分?
品脫啦 盎司啦.....等等等
你這也是一個老婆單位跟一個老公單位

總之,測試車輛續航力有國際標準 怎樣的條件之下去測試
你要說這實驗室的不準確,難道依你為標準不成?
怎樣看待這數據是你的個人素養問題. 他你可以參考用
但他最大的用途就是比較用 評判用
這數字比別的產品少就代表他續航力不如另一個產品
僅此而已
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
反核絕對是嚴重的錯誤(恕刪)


綠能擁核大師創意之銘言

還是有實戰數據神之證明

現在是要核電廠滿島開花

排碳不就假議題還假正義

有錢有閒買電車來大神騎
tushiou01 wrote:
 不管油車電車,那個(恕刪)

所以車商的測試標準都挑對自己有利的條件做測試
可信度根本趨近於零
就像就有某廠商特地挑一個時速30公里的測試報告
準備的電池是否為特製(特充)
是否為路邊充電站即可取得的電池是否一致?
條件皆為不明
基本上此數據參考性......?
所以聰明的消費者才會去看最公正的經濟部能源局測試結果啊
至於有人說那種連經濟部能源局都不敢送測的廠商所提供的數據是準確的
此點我就不敢苟同了
piwu0547 wrote:
所以車商的測試標準都(恕刪)


都跟你講那是國際標準了.....

算了 我也懶得跟你翻.
我只想讓你看看這個
續航里程數值因測試環境不同會有較大差異。路測續航是該產品在騎行者體重70kg,環境溫度25℃,時速25km/h等環境下的實際測試數據;車輛合格證記載續航里程為檢測機構參照《電動摩托車和電動輕便摩托車續駛里程及殘電指示試驗方法》的測試方法所得出的續航數據。實際車輛續航還會受風速、路面、操作習慣等多種因素影響,本參數頁及合格證所載續航數值僅供參考。

30你就說故意了,你看看還有25的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
都跟你講那是國際標準(恕刪)

就跟你說眉角在電池了
你還在講標準
你確定睿能送測的「長程」電池和路邊可以交換到的電池電量會一樣嗎?
睿能這間廠商因為電池設計不良容易過熱
已經多次用程式去調降電池蓄電量
會相信睿能的人還真是可愛
這種有問題的標準就會有不良廠商上下其手的空間
要嘛就公布每公里/小時的消耗安培數嘛
話說回來竟然還有公司用電動腳踏車的標準來送測白牌機車
難怪真實上路時成績慘不忍睹
piwu0547 wrote:
就跟你說眉角在電池了(恕刪)


看來你沒有認真去搜喔?
https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_desc_ecar.aspx

看下 權責單位要去抽驗的 還在陰謀論啥會送黃金樣本!?

你要不要乾脆說加啥特殊配方的油算了

電池這東西是體積跟容量成正比,我真得不知道要怎樣搞一個特殊版長途的電池去故意騙認證!


那個白日夢做完了要降落了在跟我說一聲喔!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
看來你沒有認真去搜喔(恕刪)

看你從頭到尾都死抱著這個測試方法不放
我看你大概不是學理工的吧
殊不知測試方法是死的
可是人可是活的
不是每個車商都像光陽三陽一樣老老實實的送經濟部能源局測試的
跟你解釋雖然電池容量是固定的
可是廠商隨時可以用程式去限制電池的充放百分比
你不是理工的跟你講這個想必你也無法理解
睿能改了很多次了想必你也不知道
看你對電池的常識這麼貧乏
看來是誰在做白日夢你可能要自己檢討一下了吧
dailoan wrote:
燃油機車末日到了
丹麥領軍10國,要求歐盟2030年禁售燃油車



看看丹麥的發電廠各種能源結構
火力發電廠的比例相當的高...
以台灣來說..
丹麥當作主力的風力發電..在台灣的前途堪慮
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
piwu0547 wrote:
看你從頭到尾都死抱著(恕刪)


我是搞工程的啊,我還搞測試認證的哩!
所以你妄想結束了嗎?

sym有沒有老實我不清楚
你說大吉陽超老實就是大笑話了!

你知道六期環保就要求有20%的怠速熄火引擎族嗎? 七期更是要求到50%
來! 你來跟我講大吉陽的產品哪一款有怠速熄火!?
大吉陽老實, 天大的笑話 拿著黃金樣本去騙認證的就是大吉陽公司!

我來跟你講PGO打從六期就8成以上的產品有怠速熄火
SYM我現在折手指去算也還不到50% 這就是我比較納悶的
但比起大吉陽掛0 是老實太多了!

最後喔, 連結是電動車的. 燃油車的之前就給你CNS的番號了 自己查
本來就該有一致的測試條件來測試. 哪像你們提的啥不准啥鬼的.
笑死,不然你還要拿你自己當標準不成
一個PIWU單位 兩個PIWU單位 你以為你是英國國王哩!?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
我是搞工程的啊,我還搞測試認證的哩!
所以你妄想結束了嗎?

sym有沒有老實我不清楚
你說大吉陽超老實就是大笑話了!XD

你知道六期環保就要求有20%的怠速熄火引擎族嗎? 七期更是要求到50%
來! 你來跟我講大吉陽的產品哪一款有怠速熄火!?
大吉陽老實, 天大的笑話 拿著黃金樣本去騙認證的就是大吉陽公司!

我來跟你講PGO打從六期就8成以上的產品有怠速熄火
SYM我現在折手指去算也還不到50% 這就是我比較納悶的
但比起大吉陽掛0 是老實太多了!

最後喔, 連結是電動車的. 燃油車的之前就給你CNS的番號了 自己查
本來就該有一致的測試條件來測試. 哪像你們提的啥不准啥鬼的.
笑死,不然你還要拿你自己當標準不成
一個PIWU單位 兩個PIWU單位 你以為你是英國國王哩!?XD

說你不懂電池
馬上另闢戰場啦
不過這樣只會讓大家更看出你的無知
之前已經在點醒你
規則是死的,人的腦袋是活的
你的腦袋還轉不過來
7期規範50%要符合怠轉零排放規範
可是這個規範是同一公司所生產的所有車款(含電動車喔)
所以光陽只要上架幾款沒人要買的電動車
再停產幾款賣不好的油車
很容易就可以達到規範
不然你以為光陽再六期的時候是怎麼玩的?

這樣說起來光陽好像很卑劣
可是光陽這間公司跟那間會去告客戶的某公司比起來大家明顯還是認同光陽的啦
看你這樣笑話越鬧越多
該不會還是學生吧?
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