【快訊】Gogoro Network 進軍中國!正式與大長江集團以及雅迪合作!

RICK wrote:
Gogoro 作為國...(恕刪)

樂見gogoro換電技術推進中國

這樣滿坑滿谷的電瓶車就可以淘汰了!
RICK wrote:
而雅迪則是在中國擁有最大的電動車銷售量,僅 2020 年單年就銷售超過千輛


2020銷售超過千輛?那還滿慘的
RICK wrote:
Gogoro 作為國(恕刪)

目前的合作都是只看到新聞稿,
只能看後續的進度是不是真的有在動了。

gowan1234 wrote:
當初光陽去中國合作怎(恕刪)

因為狗黑根本不在意光陽去中國會怎麼樣,
他們說不定也不是騎光陽的車,
你引言的版友擔心的地方跟我一樣,
身為車主覺得去對岸真的不是很明確的選擇,
除非今天是大到無法撼動,
不然過去都是有風險的,
身為車主能不擔心嗎?
song945 wrote:
身為車主覺得去對岸真的不是很明確的選擇,
除非今天是大到無法撼動,
不然過去都是有風險的,
身為車主能不擔心嗎?


畢竟睿能在大陸註冊專利
大概也是為了這個布局吧

現在就看要卡多少的電池成本進去了
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
Doom wrote:
2020銷售超過千輛...(恕刪)

果然是誤植
是千萬輛
Copy and delete
引進中國大陸以後
是不是會跟過往一樣開始複製
大部分技術被抄走
再繞開一些專利
最後就是用破盤價把市場搞垮
已經很多產業被這樣玩壞了

對於睿能進入中國大陸市場
我對這未來不看好
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
呵呵,傻傻的走不知道路。沒看到納智捷的下場喔...... 太貪心小心被一口吞掉連骨頭都不剩喔





睿能,你得小心呀!!!
RICK wrote:
Gogoro 作為國(恕刪)


綜合媒體要點投放:
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inside: ...Gogoro 在新聞資料中表示,大長江、雅迪已新成立了一家合資營運公司,並由這間公司主要負責在中國部署、管理電池交換基礎建設,預計在今年啓動(地點未知),並在 2022 年擴大營運。經筆者去電詢問,Gogoro 將不會持有這間新公司的股份...

包括站體、電池將會由 Gogoro 台灣生產輸出,交由大長江、雅迪已新合資營運公司安裝管理,所以原則上除了 Logo文字與軟體之外,站體、電池會是跟台灣版是一樣的。

同時,大長江、雅迪都各自開發一系列基於 Gogoro 電池交換技術的車輛,成為 PBGN 方案的合作夥伴,將透過 Gogoro 的智慧動力總成、控制器、元件或是智慧系統的權利,整合車廠各自的技術,生產品質自有的智慧電動車輛....
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今年啟動地點第一個區域據說從杭州開始, 好像還要幫助當地電網尖峰需求的備援
事情愈來愈有趣, 也許不久後又會聽到ggr與越南具國際色彩的vin fast klara 合作輸出系統平台布局越南電動機車
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