光陽ionex所有車款當中一直以來都是i-one賣最好然後今年1月總共賣了507台就爬上了電動車市場中賣最好的車款市佔率18.14%其中綠牌i-One Air占比最大不知道是扣完補助跟優惠很划算的關係還是市場對於輕巧短程的通勤車需求量比較大是看過不少都是家裡老舊的機車去汰換成電車不過自己是覺得i-one沒鍊條 保養只要換齒輪油就好非常省阿資料來源:2023年1月份臺灣機車市場銷售報告,電動機車篇
saxon01 wrote:光陽ionex所有車...(恕刪) 我還在想怎麼沒人來捧下i-one AIR(綠牌) 288輛i-one Fly(白牌) 127輛i-one 換電(白牌) 88輛i-one 充電(白牌) 4輛基本上我是不反對把所有sku都算成同一個產品來總計銷售量但好歹綠白要分開吧一但分開就有趣了288輛/219輛就這樣了
mukaihara wrote:應該是VIVA系列賣...(恕刪) 基本上還沒人把VIVAVIVA MixVIVA Mix XL給加總起來算畢竟差異性十足啊所以你這樣酸實在很好笑i-one要不是剛好跨綠/白牌不然也沒人會覺得三款都一起算有問題畢竟挑GP125/KRV180的族群差異就夠大了更何況是綠牌白牌.再來 相較於上個月 這銷售數據實在很難看也難怪官方自己不捧了上個月來卯起來買新聞:一舉奪下2022年12月綠牌電動機車單月銷售冠軍那個很妙鑰匙版賣了592輛 keyless掛蛋VIVA是鑰匙版賣了443輛 keyless 501輛所以到底要怎麼統計實在很有趣啊光GP125來舉例就好了有鼓煞 有碟煞 有CBS 又有ABS這樣就四款了 要分開統計還是算一個GP125?
Wow_Senior wrote:基本上還沒人把VIV...(恕刪) 這不就對囉!你文章也說該怎麼統計實在很有趣如同你拿綠白牌來拆分我也試著相同名稱加總看看試著一起陪你回文當小丑反正賣的人給一種答案我們看的人會各自解讀真正會買的人又是另一種想法
mukaihara wrote:這不就對囉!你文章也...(恕刪) 我舉例應該還蠻清楚了GP125不管要分四個還是算一個他都還是白牌上個月官方自己買報導 也只有綠牌的Air現在是這個U-CAR的分別真的有點誇張了來 同月份的燃油機車銷售排名阿怎麼就又把鼓煞碟煞分開了那照理是不是得把i one 三大款 六個sku分開更不用說我提得很清楚啊 他剛好有綠白牌之分綠牌的客群跟白牌的客群很明顯就是不同群不是嗎?所以就別拿這樣的數據吹噓第一名了.本來就沒人會把這VIVA/MIX/XL看成是一樣的你就別搞笑找這樣的東西來反串酸.