ch22502000 wrote:
假設用電量一樣,光陽,核心電池5年壞了
1.光陽抽取式電池40公里,加上核心電池,行駛距離可達 60公里/定速30
2.一般騎乘,以gogoro為例,打7折後續航力,1顆應約剩40公里,2顆應約剩68公里
每月花費……100km….300km…600km…1000km
1.gogoro……299元… 499元…799元…899元
2.光陽 ………476元… 495元…883元…961元)


簡單問題不必複雜化,事實就是光陽現在自充 99/月1000km
外加抽換電池效能低於70%就免費換新
馬達保固長達10年,
第一年月租1000km才99
牌險都含車價裡
都這樣了還連充電器都用送的不必買.....結案。
假設用電量一樣,光陽,核心電池5年壞了
以gogoro為例,1顆電池一般騎乘,里程約60km=2.8度電,2顆=5.6度電
一)1000km,電量=1000/60x2.8x2=93度,電費=93x2.1元=196元
1.光陽----2顆租賃=598+家裏的電+ 1顆核心電池=598+196+167=961元
2.gogoro=899元
二)以600km,電量=600/60x2.8x2=56度,電費=56x2.1元=118元
1.光陽----2顆=598+118+167=883元
2.gogoro=799元
三)300km,電量=300/60x2.8=14度,電費=14x2.1元=29元
1.光陽----1顆=299+29+167=495元
2.gogoro=499元
四)100km,電量=100/60x2.8=5度,電費=x2.1元=10元
1.光陽---1顆=299+10+167=476元
2.gogoro=299元
問題很簡單,就是總花費
1.光陽...租賃?顆電池+家裏的電+1顆核心電池成本=貴
2.gogoro=里程月租費=俗
ch22502000 wrote:
假設用電量一樣,光...(恕刪)


GOGORO 是換電為主

光陽是短途 家裡自衝為主 你這樣比意義不大

本質上就是不同的東西

你可以說 誰誰 性能 續行 完全比不上 我認同

我只能說取向 有差

我租一顆電池就好 多衝啊
1.產品,本質是不同
2.只是,要花錢,對消費者就有差別
ch22502000 wrote:
1.產品,本質是不...(恕刪)


那我建議你買油車就好

GP125 好車

價格也差不多

1.產品,本質是不同
2.只是,要花錢,對消費者就有差別

還不用繳月租

原句歸還

本來就不是很care 某點 單純代步 買陽春油車就好

現階段 買 GOGORO 光陽電車 要幹嘛?
ch22502000 wrote:
1.產品,本質是不同
2.只是,要花錢,對消費者就有差別)


所以當然選每月99可騎1000km的,外加馬達10年保固的。
要快,要大馬力,要高續航力的像我就選油車就好。
結案。
1.一張圖,不一定勝過千言萬語,有可能是廣告話術
2.光陽99元/1000km,中華0元/無限km,誰比較優呢?
3.光陽99元,你信了,我試算,你卻不信,你自己也可精算一下
4.這樣,你才能省錢,不是嗎?
ch22502000 wrote:
1.一張圖,不一定...(恕刪)


中華電池是買斷

電池貴啊

現在所有電車的糾結 都是在電池貴......

要你進來攤
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