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專業分工不行嗎？當時睿能只想做能源公司，跟其他傳統車商合作，但沒人肯
好吧自己跳下來生產機車，才知道傳產機車那麼弱。
再說光陽跟睿能好了，同樣要組國家隊，ok，合作啊，專業分工啊，我相信睿能是願意的，願意回到只作能源公司，就如同現在他願意與其他三家機車廠合作是一樣的，願意協助，願意給馬達，但現在是光陽不願意，他不願意只作電動機車部份，他還要分你的能源管理，他還要大數據，他都要（但他做不出來），他認為他是老大，他要有主導權，要他說的算，因為他認為在國內他是機車龍頭老大，是我決定，不是你們決定
所以呢？是什麼問題？
是心態問題！是放不下的問題！
所以部份網友再這部份一直替光陽說話，真不知道你們到底有去了解前因，還是只是為反而反
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版上一堆高手都在diy了，這工錢難賺阿，也不能怪車行看到客人上門就像飢餓的瑯看到肥羊一樣..
餓太久，只好見一次狠狠扒光一次..放了這隻羊，何時有下隻肥羊?
傳統車行只要丈量沒問題，cnc機台夠好，就能搞出不輸原廠的品質，因為燃油車就只是一個簡單的機械構造，技術含量相對來講少很多....外面副廠一堆，隨你挑隨你買，你要自製都不是問題.....
但電動車就不一樣了，所有東西很難diy，更別說零件能不能隨意到手，像是同樣掌管車輛供油供電系統來說，燃油車就只是一條線去帶動油管迴路，在搭配陽春的電腦管理，但電動車就不太一樣，光那電路板....知道原理做出來是不難拉，但絕對沒燃油車這麼方便又簡單，如果要比預，你要設計一個風扇絕對不是難事，你多看多做就能做出來，但你要設計一個可以操控轉數風扇，你就至少要有一定基礎，看是電阻控制(但有發熱問題)，還是PWM控制(這要靠IC)，絕對不是你"看"就能夠做出來，但燃油車多看就至少能做個七八成不是問題
總之，電動車趨近於寡佔市場，而燃油車則是不太好做到，更重要的是...電動車可以穩穩接手"後續"收入
無論電池也好(這是消耗品，大家都認同吧?)，或者維修也好，這通通都可以自己吃下來....
但如果能原部分是別人"提供"，那就意味著這部分後續獲利吃不到...在者狗狗肉是提出機電、控制板由它們提供，等於其他車廠主要是設計其他傳動、外觀等等，那獲利肯定更差...
所以以企業來說，光陽作法其實沒錯，獲利本來就是企業主要目標，做公益只是為了形象。
只是過於自大只會招來殞落，就跟當年帝國nokia一樣。
過於自大，這點是我最看不慣的....
有自信是好事，但自大顯然是不必要。
RMAN wrote:
所以啊，更證明，專...(恕刪)
