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bt0820 wrote:
大陸前幾年就有聽說這樣的服務, 但它的電池是有特定的鎖, 和車廂的鎖是不同的.
當時聽到就覺得這個方式不錯, 不必等夜間才換, 白天也可以換呀.
上班族騎到公司後, 就把車停在路邊, 這時候就可以來換電了, 上班區域的車子又密集, 這樣可以省下上,下班時的尖峰換電時間. 換不到充滿電的情況.
這個方式不錯, gogoro 可以借鏡
没有听说过大陆有这种服务, 蔚来电动汽车有这种类似的加电服务, 上门把你车子开走, 到充电点充完再开回来, 是给懒得充电, 停车地点又没有充电设施的人用的, 满满都是服务费, ionex的这种办法, 没有办法降低成本.
为什么不用心解决隔夜充电问题, 只要能规范地停下来, 应该可以解决的. 难道台湾人这点电池开出去白天一定要在外面充电?那就把电池搞大一点嘛.
大陆的电动自行车在出现了很多次充电着火事故后, 稍微好的点的城市都想办法为居民隔夜集中充电弄了专门的电路, 台湾的摩托车就是大陆的电动自行车的普及率, 越多越是能集中解决好问题. 而且摩托车充电功率也不高, 对电路要求也就不高了.
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