apexzhen wrote:
GGR董事長是您...(恕刪)
GGR的執行長說過還會做更便宜的車款啊！腦筋不會轉一下嗎？遇到問題就投降嗎？
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曾讚 wrote:
免說一堆電車的結構...(恕刪)
我是外行~用外行的觀點來分析一下
狗肉的主要成本架構
換電最重要最貴的成本就是
1.電池
2.電費
3.電池充放管理控制系統.
1.電池:
一顆通過安規的電池成本
跟沒認證的價格可以差上一倍以上
狗肉賺的只有其中的差價
就成本來說其實不算暴利
還有其他的人員維運及後續研發的成本
這就又不在話下
而且規模大了之後就可跟電池廠商談價
一萬顆跟一百萬顆價格當然有差
重點是:不管是換電或充電.其他機車廠都賺不到電池這塊.
頂多是買進賺中間的差價而已.最終成本都會回壓到消費者身上.
一顆一般壽命約500~700次來算.兩年差不多要換了.
你用狗肉等於是分期.換成別家妳也是要把電池費用考慮到成本上.並沒有划算到那裏.
所以這塊根本沒有甚麼壟不壟斷的問題.
別的車廠只要願意下一定的量.
也是可以談到好價格..
問題是對方不敢壓...
2.電費:
這塊根本也不用說.都是台電拿去了.基本上起跑線都差不多.不存在壟不壟斷的問題.
也許後續充電點夠多了.可以像特斯拉Powerwall Home Battery一樣幫台電做電源儲能管理分擔.不過這也是後續的事.重點是經濟規模要夠大.
3.電池充放管理控制系統:
這塊是狗肉最有價值的部分.
其他家的不知有沒再研究.
不過以兩陽的電動車政策來看.
我覺得應該還沒到狗肉的水準.
豐田的油電車是大家知道做得很好的一個亮點.
電池誰都買的到
但電池充放管理控制系統沒有研發測試.
會嚴重影響電池的壽命.
這也影響成本的控制
這也是豐田的油電車現在是數一數二品牌的原因
對消費來說有利的是車廠市占率越高.電池的成本降低.
消費者可以拿到更便宜的月費均攤價.
只是在電池部分把原本的的一次購入費用改成月費均攤而已.
電動車本來就是要電池阿
就跟你騎油車要加汽油一樣
目前的月費跟油車燃料費比較起來
確實是有點高
但規模攤開之後
單位成本絕對有機會降到跟油車一樣
車體你只要有符合共用規格
就可以挑便宜的買.
反而對消費者是一大好處
對其他車廠來說.
多出的成本只有使用狗肉換電控制系統.
車體是其他車廠自行規劃設計自己賺
電池是消費者付費使用.(反正你自家也沒做)
充電站也不用規劃設計布點
少了很多營運成本
請問對消費者來有甚麼差別嗎?
而且以市占率來說
狗肉已經比其他家領先很多了
癢癢為了面子不想承認自己落後
現在才放話說要開始佈建
可是看他連充電站都沒個樣本
零件也還沒看到有跟廠商下單
等到他開始跑佈完點大概也要一兩年後了
這對消費者是好事嗎?
還不如跟狗肉合作把市場做大
如果說男人流著騙子的血液...
女人就有著演員的天份...............
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桃枝夭夭 wrote:
不用針對GGR...台灣的油車對越南來說也是一樣溢價
他們6萬就買的到勁戰等級的車了!
GGR只是跟著台灣油車...也許可以說是電動車的價格訂價
不信?
你自己去查那精美的CANDY3.0售價是多少吧!
廢文的極致 !!!
>>>台灣不團結, 他廠不與GGR合作先拿下台灣市場, 才能贏得國際市場, 贏得國際換電公規<<<
哪一個 "非GGR迷" 有說過這番話啦 ?
光陽有發過新聞稿說過 "台灣不團結, 他廠不與光陽合作先拿下台灣市場, 才能贏得國際市場, 贏得國際換電公規" 這番話 ?
還扯油車扯他廠電車勒 ... 廢文 !!!
GGR不是要贏得國際市場, 贏得國際換電公規 嗎 !?
不能針對 GGR 是要針對哪一家啦 ?
別跟我說東南亞東協五國加上印度去年一年銷售量將近兩千萬台的市場,
GGR打不進去還想稱霸全世界 ...
1分鐘以內的電池快充技術發明出來的時間點可能都比GGR稱霸全世界還早 !!!
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從未見過 Intel 發新聞稿哭 AMD 怎麼不跟隨他的規格
從未見過 Apple 發新聞稿哭 Android 廠怎麼不跟隨他的規格
從未見過 TESLA 發新聞稿哭 他廠 怎麼不跟隨他的規格
只見一家市佔80%的電動機車廠一直發新聞稿哭他廠怎麼不跟隨他的規格
5,000披索(台幣3152.5) vs 73800*(1-0.17)=61254 台幣(未稅價) 是什麼概念 ?
G迷還活在幻想中 ?
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曾讚 wrote:
免說一堆
電車的結...(恕刪)
研發能力貼給你看，別帖發的。
http://gotv.ctitv.com.tw/2017/12/791616.htm
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apexzhen wrote:
GGR不是要贏得國際市場, 贏得國際換電公規 嗎 !?
陸學森有講過這要當「國際換電公規」種話嗎?
apexzhen wrote:
別跟我說東南亞東協五國加上印度去年一年銷售量將近兩千萬台的市場,
GGR打不進去還想稱霸全世界 ...
打不打得進去我是不知道啦～ 我只知道睿能還沒準備好要去碰這個市場
台灣本島內的換電站都還沒建完就去打搶東南亞市場，你當睿能是跟google同規模的企業嗎?
你也不想想從第一隻iPhone/Android的智慧型手機推出到現在稱霸手機市場
花了多久時間、多少間企業企業投入
apexzhen wrote:
1分鐘以內的電池快充技術發明出來的時間點可能都比GGR稱霸全世界還早 !!!
你是說這個嗎？
鋁電池60秒可充飽 電動車新動力
發明跟實際商業化量產是兩回事，你應該知道吧？
apexzhen wrote:
只見一家市佔80%的電動機車廠一直發新聞稿哭他廠怎麼不跟隨他的規格
我怎看到的都是其他廠商單方面的拒絕or觀望
連結貼出來看看，我也好奇是市占80％之後睿能怎麼個哭法
