yugoldenyu wrote:有這新聞嗎?中華為...(恕刪) 看新聞最好從內文看起,很多標題都是為了吸引你入內亂掰的,中華和光陽一個做汽車一個做機車,真要嗆應該也是對勾勾落,政府沒對這些老牌車廠給些轉型補助,如要嗆也是對政府,畢竟市場上有獨角獸不見得完全是好事!
let's city cafe wrote:看新聞最好從內文看起...(恕刪) 這些油車廠光油車就賺翻了還給轉型補助?更何況光是每年的電動車發展補助就給了10年了如果今天油車廠宣布從此刻開始全面停產油車專心只賣電動車,我就同意額外給他們轉型補助!
桃枝夭夭 wrote:這些油車廠光油車就...(恕刪) 這位大大說的實在,且我也真沒看到甚麼推廣呀廣告還是一樣在打汽油車CUE、GP、Manny...,還記得之前中華在剛推emoving時,人家好歹在很多公共場所教育電動機車的好處,還有和建商合作在社區設充電站,慢慢改變大家對於充電車的接受度,只見新人笑的政策真的要檢討檢討!
virage164 wrote:不是吧,我看到是煞...(恕刪) 「再加速」,那是出彎瞬間。開始往前衝。這是電動車特性,扭力是瞬間最大。這個油車沒辦法。但在看摩托車比賽時,彎中超車。然後出彎瞬間卡位關門讓後方不能超,才是考驗啊我看gogoro在過彎後都會被拉開距離。等出彎後直線再追回距離。這屬電動馬達特性去比上燃油引擎,沒辦法,先天問題。
CcCManCcC wrote:我能選擇有戰略優勢...(恕刪) 挑有新聞價值的砲而已嘛從汽車版來這邊刷存在?虧你還是RD跟其他資歷深的大廠比新創的Gogoro不管鋁合金車體、前後懸吊、水冷馬達設計上都有誠意得多不是拿原本的油車把引擎換掉就推出來賣再者你說你不是腦挺那你知道台灣才多大整天搞開放市場基本的電池弄個公版都有問題當初也就Gogoro一間願意做還為了推廣換電站要自己做車出來賣反觀其他大廠 顆顆換電站就像基礎建設你一套、我一套同地點要塞幾套才夠?台灣很大嗎?當然你想幫誰說話是你的自由但通常越說對手銷量越好
atlinkinpark wrote:挑有新聞價值的砲而...(恕刪) 設計上有誠意改變不了設計上的瑕疵..居然會積砂設計有誠意,不代表實用,買汽車給我鋁合金板金..還不如給我一般板金,敲到我便宜好修atlinkinpark wrote:你一套、我一套同地點要塞幾套才夠?台灣很大嗎?...(恕刪) 我不在意,那是各家廠商問題台灣不大..但也沒說很小而且就是不大..更容易建設(有些國家大到網路難取得)atlinkinpark wrote:但通常越說對手銷量越好...(恕刪) 這種toyota的說法太常見了...換點說法吧(而且toyota算是深耕很久的品牌..在老人家腦袋裡都會先想到)