closer0616 wrote:
睿能也不是全盤都壞...(恕刪)
48V 13Ah 租一顆299、再多租一顆99，租2顆就跟電糖果差不多里程了。
單顆可騎 17~20Km, 租2顆至少可騎 35Km
換電站在雙北已經有接近100站了，只是電池數量還太少。上面沒電池是插入電池等1小時再來拿回去嗎? 這點我就不清楚了
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closer0616 wrote:是通病的話,那你還買對岸來的電車?
電動車妥善率不好是通病
我也沒說過光陽多好
況且我原本是欣賞可充可換的服務
可惜最後光陽違反承諾只有充電功能
我已經改觀
目前掏寶買進一台電車
等到了再分享...(恕刪)
品質比台灣組裝的好嗎?
想必C大也找好這台車的售後保養維修通路了!?
不過,你的"通病說"這麼一掛保證,
我想更會嚇退不少想買小品牌的國產充電車及電自的人了!
星幻 wrote:你說的我支持,要這樣才能取信於大眾!
好歹…你該附個圖吧(總不會你的手機可以上M01，卻連拍照功能都沒有)
不然真實性就是存疑囉。...(恕刪)
我也希望01管方能考慮一下,
凡兩陽或中華或GGR...等所有車主抱怨文都該附上相關證明,
比照手機版那樣出示維修單或機子(車子)照片比較不會有爭議性!
單子被車行收走至少可以自保先行拍下車子進廠維修的相片佐證也行~
但你可知,
我之前只要一要求開版抱怨GGR的車主出示APP截圖證明就被講話了,
而且要證明GGR車主比油車簡單,不用回家拍行照或出去拍車子,
手機截個APP歷史里程圖再上傳不用一分鐘...
而且那位黑G車主還遇到不少版友的提問質疑卻回答不出來的就開始避重就輕,
但仍有一堆反G人士要挺他反過頭對我說嘴嘲諷,
請問這是什麼標準?
可以的話,
請星幻大花點時間從頭看到尾看完下列這篇,
自行判斷這位開版的是真車主或是偽車主?
順便訓練一下自己的判斷能力...
他可是從頭至尾都不附圖證明的唷!
買GOGORO S2之前，強烈建議你看一下
回主題和樓主:
我在01一向挺電動車,
也說過可方便充電又騎不遠的人買充電車就可以,
建議去買它牌的充電車大多是出於真心,
像是專賣電動車的中華之類的...
但對於版上老是捧光陽的,我會說:快去買!!我承認這句話是別有用意的...
恕我壞心地認為:
1.多數在捧光陽電車的版友其實只是想用陽陽電車來挫挫GGR銳氣,這些假陽粉根本不打算買~
2.真的想買光陽電車的真粉,我也竊以為快去買親身體驗這家公司到底是把心思放在油車或是電車身上?
網路負評再多,也不如自己體驗感受來得實在~
體驗過一次後可能終身不敢再碰了!
至於樓主陳述的內容我沒什麼看法,
1~5項尚可理解,
但第6點:電池壽命很低大概一個月到三個月
真的出乎我意料之外了!
(別誤會,我不是說樓主騙人,而是電池壽命真的誇張了,可能要多觀察幾個案例再來斷定)
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今年初換過一次電瓶(4x鉛酸)，如果單純以電池來算費用(約6500km)，約莫 1元/km (家裡充電沒有能力去估算費用)
期間更換過油門把手，電源總開關(好像是繼電器)。電瓶更換時因為實在是使用太久(原則上車商說約三年一換)，電瓶盒被融壞。
總體來說，通勤用蠻好的，但是就是有電池耗弱的問題，如果可以換電就更好了
如果以最新推出換電2.0的149方案
以6年對比，花費需10728元
但是可達 300km*12m*6y=21600km
簡單評比，讓大家參考一下
[P] Zenfone 9
[C] 60D
[M] Axis Z
[C] Wish
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