freedan wrote:
還真的沒有什麼勒
成立三年的公司
每個狗肉車主手頭上至少都有一台狗肉
所以在狗肉車主的市場裡市佔率超過100%
這個數字更屌吧，這樣高潮了沒？
freedan wrote:
再過一陣子，全台狗肉電池集體損壞
到處都可以換電，只是換了馬上又沒電
(恕刪)
你是感情受到多大的創傷
還是雪紅姊讓你賠了身家
怨念這麼深 日子過的不開心齁
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freedan wrote:
電池有連線所以不會...(恕刪)
在睿能合約正常使用下
電池不會這麼容易壞
充電車錯誤使用
1~2年壞的比比皆是
睿能的電池容量大
10%還在合理範圍
汰換下來我記得會用於能源管理
不過iONEX先天容量小
一衰退影響就很大了
車主應該會哇哇叫
汰換下來要問光陽有何用途了
Younger2006 wrote:
上週去保養時和維修人員聊了一下，他說台北一些密度高、換電量大的站已經有一些電池被汰換。
以下是我猜的，松下電池一千次深度放電後可保證80%電量。如果低於85%就汰換，則以全省的電池換電平均是二點多天，電池平均可撐六年。但某些熱點也許是一天一換，那麼某些常被換的電池只能撐兩年半年到三年。
我在新竹，換電大多在園區的站，目前兩年半還沒有感覺有騎乘距離下降的情形，預估里程都在75公里上下，也沒換過不滿電的電池。
借轉一下
大致上是對，不過鋰電池的壽命，指的不是充電(換電)的次數，而是一個充放電的周期。
