cyt7241208 wrote:
並不是GOGORO (恕刪)
我是覺得S系列都已經出了五年多了，最大動力還是停在7.6KW，人家光陽出了個搭兩段變速的S7R加速尬贏你，好歹gogoro也該出個更大馬力的S系列新品(少說來個9KW吧)，反正特斯拉都展示給你了，不用變速器就要用大一級的馬達壓死你啊。
PS: 我不覺的S7加速有贏gogoro的S，能贏的是S7R，事實上各大車媒油土伯的焦點都在S7R，S7反而沒有什麼人認真試車，甚至比S6的關注度還低的感覺。
個人積分：356分
文章編號：81442201
個人積分：1979分
文章編號：81442440
個人積分：8804分
文章編號：81442441
jackc wrote:
我是覺得S系列都已經出了五年多了，最大動力還是停在7.6KW，人家光陽出了個搭兩段變速的S7R加速尬贏你，好歹gogoro也該出個更大馬力的S系列新品(少說來個9KW吧)，反正特斯拉都展示給你了，不用變速器就要用大一級的馬達壓死你啊。
PS: 我不覺的S7加速有贏gogoro的S，能贏的是S7R，事實上各大車媒油土伯的焦點都在S7R，S7反而沒有什麼人認真試車，甚至比S6的關注度還低的感覺。
有騎過的就知道
gogoro有電子限速的
在純下坡的加速
居然還會一頓一頓的
以前的人說錶速可以到120
我是從來沒騎過的
就算立中柱空跑也沒見過120
gogoro可以騎錶速120我覺得只是都市傳說而已
個人積分：2907分
文章編號：81442484
個人積分：10573分
文章編號：81446048
個人積分：5700分
文章編號：81446720
個人積分：8804分
文章編號：81447042
個人積分：356分
文章編號：81447466
個人積分：1979分
文章編號：81448532
cyt7241208 wrote:
非常認同絕對會貴不知(恕刪)
去年底
因為優渥補助引誘
才開始注意機車市場動態
也同時記錄了油耗及相關支出
我騎了二十幾年報廢的破爛車就不列入比較啦（破油車好像有些人特別喜愛講）
電車對我最大的誘因
應該只有引擎不用保養
去試坐別人的狗2
腳長坐姿其實對我好像剛剛好
我家的JBUBU有點卡腳
但若以相仿價錢對比其他油車
可選擇性太多
我家就只有十吋胎速克達
抓2015年購入的Address 125
來對比
現在剛好狗肉也出的十吋胎
gogoro viva mix
前面講過，油、電車只差引擎保養
這幾年花費最多是洗節氣閥
一次花了兩千
目前的里程17＊＊＊
這台引擎有機油濾網
有人說可以二千五以上才換機油
當然這並非正常保養里程
這樣比較有失公允
就以平均1500公里計算
一般通勤機油好啦約350元
（但實際上我花的更少）
輪胎後輪五千就換了750元
（建大通勤胎）
約一萬五時前後胎，價同上
這些大概是基本支出
另有換過兩次火星塞，一顆抓150元
換前煞車油300元
一顆繼電器約350元
總支出就大約是這些
自己愛玩普利珠大彈簧就不計入啦
油耗我自己也有開樓記錄
幾乎都短程市區
約1L/30公里
油車要忍受的是剛發動時有點臭
約兩三分鐘熱車後就無感啦
身為平民百姓不想被環保道德觀綁架
若政府有心，請強力介入
電車售價還有使用費
只要接近油車價就可以啦
電車也推出超過五年了
尤其在去年油車搶到沒車賣....
對比今年買狗肉還有去年庫存車
總是要去分析了解吧
因為沒實際使用電車
只能叁考網路上面
或聽有騎的人來提供相關資訊
希望以消費者角度理性探討
要酸什麼破油車就免了
另騎起來爽度太主觀
若要比較也可以抓同級車來比
但請以購入相仿價錢
而不是扣除政府補助
且各縣市的補助也不一置
把優缺都列出
來說服大家投入電車行列
突然發覺偶只是個01街友 >
個人積分：3495分
文章編號：81449347
