凡事想兩想H wrote:明明獨立開電動機車專...(恕刪) 山葉也沒有開設電動車門市全台灣目前只有一個小小的電動車展示間除了純充電車山葉加入PBGN只有推一款EC-05都是YSP車行兼賣銷售還是油車為主力根本沒有認真在賣但是也賣的比光陽還多所以電動車賣的好不好跟有沒有開設電動車專賣店顯然沒有必然的關聯
plankton wrote:好奇二樓沒有消防逃生(恕刪) 每個縣市法規略有不同但不會相差太多,台中市是這樣"設置於建築物各樓層者,不得覆蓋窗戶、消防避難出口或其他開口。但窗戶經開業建築師簽證符合建築技術規則通風採光及緊急進口設置規定者,不在此限。"通常只要窗戶打開後,人出得來不影響逃生就可以了。但應該先詢問看看都發局,該處是否有合法申請設置廣告。
山葉電動車賣不好是正常的,凱子價,還不如去買正統gogoro,消費者不是笨蛋好嗎?!光陽電動車目前賣不好是因為沒有換電白牌電動車,等到換電白牌電動車大量出貨,光陽傳統車行就會跟進賣電動車了光陽強項的是低價燃油車GP之類的,重點是GP不會被電動車市場打到,因為這完全不是同一個市場,會買電動車的人不會買GP,相對的要買電動車的人也不會考慮GP,所以光陽推出電動車的同時還是能繼續狂賣GP而那些會買G6、RCS的年輕族群,肯嘗鮮,可以轉買換電白牌電動車,反正G6、RCS一個月也賣沒幾台,剛好推出電動車來搶食這個區塊光陽絕對能成為油電雙料霸主!!!
光陽有一大堆通路商,能整合當然整合。直營的成本非常高,再來策略利益會油電相衝。GOGORO沒有包袱、沒有利基、而且想建立新模式,所以直營。但維修還是得要加盟處理。所以很慢。目前機車行只開電動車店一定收入下降,且客層會流失。未來的電動時代通路商維修利潤一定下降。租電力站收入、客制化收入、維修收入都要一步步變。好好思考,才可以透過合作擴大通路。APPLE 也是直營當概念指標,主要收入還是通路商。所以為什麼不整合。