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「車電分離」才是電動機車產業的未來之路

stoak

11450分

11樓

stoak

個人積分：11450分

文章編號：91136794

克林伊斯威特 wrote:
還是說，電池可以從機車裡拿出來就叫做車電分離?

對, 電池可以從機車裡拿出來就叫做車電分離
還有其他問題嗎挖鼻孔

亞蒨老爸

367分

12樓

亞蒨老爸

個人積分：367分

文章編號：91136992

車電分離，電池可以從機車裡拿出來，還不夠。
必須要像油車一樣，可以今天加中油，後天改加台塑。
電池是真公規，符合規範生產出來的電池，都能用在任何一台電車上。

showermin

沒錯假公規死路一條有能源選擇權的真公規電動車市場才打得開

2025-02-17 13:43

mjferrari

347分

13樓

mjferrari

個人積分：347分

文章編號：91139859

gogoro的換電電池是算好的策略
但他的敗筆就是要連同用他的馬達週邊整套賣

而不是電池公規
然後各車廠自行設計馬達車架等
統一用睿能的電池
這是台灣希望的路線
但睿能要捆包賣資源不開放

假如再往後期觀看
光陽把換電系統做到
各車廠可以自行設計馬達車架等
然後統一用光陽的電池
那睿能就變弱勢了
所以光陽有沒有同捆包一起賣
我也不知道有勞各位同學討論