KYMCO iONEX MiG-9 試駕｜電動車也能有靈魂！一台有騎乘樂趣的純電白牌！

fhd01

607分

11樓

fhd01

個人積分：607分

文章編號：91373476

外型設計確實不錯看
有TCS，充換二合一
真的是有安全又有彈性
希望未來各廠能更多這樣的車種
不要都只能換電啊
換不夠電或沒換電站很麻煩啊

dfzxc768

308分

12樓

dfzxc768

個人積分：308分

文章編號：91373622

其實我覺得機車油電混合，比汽車的油電混合更有競爭力😂

空間會是比較大的問題

2025-04-07 16:19

lipopolysaccharide

油電混合要同時容納馬達和引擎、變速箱，還有油箱與電池，太重了。省下的油耗對125機車不夠顯著，但價格很有感。目前日廠在只對300cc級別以上的機車設計油電混合

2025-08-20 4:44

九萬兆

6686分

13樓

九萬兆

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文章編號：91373656

為什麼不直接採用 CCS2 歐規充電系統？

電池容量設定為十度電，

一度電跑十五至二十公里，

續航就有一百五十至二百公里了，

採用 200V 以上高壓快充系統，

從十趴電充到八十趴只要十分鐘，

這樣就能使用四輪電動車的電網，

還是有什麼技術難題無法克服嗎？

自從換電系統被狗肉搞垮後，

機車廠的思維該做改變了，

幾乎可以判定失敗的睿能換電系統，

應該要進入破產重整清算階段了，

真正能取而代之的新電動機車，

會由哪一家品牌承接市場空間，

台灣還有公司能做到破壞性創新嗎？

看來情勢應該不會太樂觀！

沒有不敬的意思