JillBell wrote:未來都很難說當初誰想得到Nokia這品牌消失在手機市場裡 真的 誰都沒想到當年第一大手機就這樣快速消失好比現在第一大電車品牌從銷售破萬 翻倍再翻倍到現在已經是風中殘燭一樣真是世事無常
Zood Reenk wrote:JillBell wrote:他認為:當電池重量減輕到3公斤上下電池售價從2萬下降至5千才是電動機車大幅增長的轉捩點那要等到甚麼時候?下個世紀嗎?不少事用說的很容易,要做到卻很難,技術無法突破就一直卡住,核融合說了數十年還無法做到,搞不好柯俊斌說的那些目標還沒達成,狗肉與光陽電動車就因不堪虧損而倒閉了,三星晶圓代工燒錢那麼多卻沒進展,繼續做可能拖垮三星,放棄不做那以前的投資都打水漂。 台灣的廠商 都是 等別人突破技術 開始大賣後才開始 臨時組一個 team 跟下去 想賺快錢廣達董事長林百里 也說機器人 難做、又貴、又沒有客人所以永遠只能代工..
我是認為不可能結束電車事業,畢竟這是趨勢,而且又有政府補助,對ionex 車主而言,換滿電的機率比PBGN還要高很多,PBGN一堆人騎,尤其是外送大軍占絕大部分,電池耗損程度相當驚人,反觀ionex 車眾少,80%電池比例高。