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meridian wrote:
這就是被大陸吐槽到爆的"雙動力車"...(恕刪)
哪邊吐槽了，可否給個連結，我常逛大陸的貼吧，還真沒看過
大陸為什麼會有這種 增程器（汽油發電機）產品
這個是有典故的：
因為大陸禁摩（禁油車，只准騎電動的）
而電動的，電池有電容量的限制，大陸土地又那麼大，續航實在不夠。
去過大陸旅遊的人都知道吧，每次坐車都好幾個小時的，坐到屁股痛。土地實在太廣了。
於是想出了這種：鑽法律漏洞，灰色地帶的產品。
是不清楚大陸交通警察，會不會抓這種 增程器 啦，但看似應該不會抓，因為掏寶/天貓那麼多人在賣。要是會抓，賣家早就被抄了吧。
最初大陸禁摩（禁油車，只准騎電動），也不是因為空氣污染才禁的。是因為機車高速搶劫氾濫，才禁油車。電動的有法律限制，最高時速不得超過 45，性能過強的就要安限速器。後來才延伸變成是為了減少空氣污染。
所以發電機的排煙，大概就睜一眼閉一眼了。畢竟土地真的太大了，沒這種產品，交通會有大問題。再說載台發電機，是犯了什麼法，時常停電，用發電機是不行咩。
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混合動力，是指一台車，有兩種動力：內燃機引擎 + 電機馬達
也就是：油車 + 電車，整合在一起
售價自然也是將近兩倍。因為裝了引擎，又裝了電機馬達，還要電池什麼的。
最初國外曾經流行過這種車，像 Toyata 就出過混合油電車。當時年代，因為引擎性能強過電機馬達，所以才有這種產品。
但是其高昂的價格，銷路不怎麼好。
後來電動車漸漸崛起，美國特斯拉證明了：高性能電機馬達的馬力、速度，完全不輸傳統內燃機引擎。0~100 加速僅需 4秒，堪稱 F1 賽車等級。
也就是說：引擎沒有必要了。
電機馬達的性能，已經可以達到傳統引擎。
之後的油電車，概念都是 純電動車+發電機 的型態。沒有引擎了。
目前 傳統引擎 贏過 高性能電機馬達，只剩尾速。法拉利之類跑車尾速可以到 300多，電動車還沒辦法。但 0-100 加速性能，是電動車遙遙領先。
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