new many 110 ev 開箱文~純分享

ch22502000 wrote:
我假設及試算，給大家參考
1.依東森新聞實測，2顆抽取及1顆核心電池里程=49.8km，里程效率=49.8/105(官方值)=0.47
2.若只有1顆抽取及1顆核心電池里程，將只剩30km
3.若是600km/30天=20km，你只有電池里程30km，這時你會有里程焦慮，更可能造成生活的不方便
4.再來，保固例外條款，電池長期電量低於30%，若考慮電池壽命，你應租2顆抽取，其中1顆抽取給核心電池充電，這也是廠商說明的
所以，我以一般人的需求及心理，設定一定要用兩顆電池


註:海豚蛋大大，你自己問過，真的看不懂你在算什麼耶，只租一顆電池的情形呢？怎麼不乾脆自己開一個討論區，大家一起算，一起討論?
海豚蛋大大，我已回答過你了，你裝傻嗎?...(恕刪)

moacetyl wrote:
引言是在說公式複雜這件事，推論會有菜籃族買錯，樓主算得這麼精，我也說不是指她了，您硬要栽贓我也沒輒

就像您每一串都要自稱粉，誰在裝瘋賣傻,有眼睛的都看的出來

這些沒車的特定賬號，搞什麼同理心戰術，說不過就檢舉，無聊至極...(恕刪)

超人鑠媽咪 wrote:
倒是有一個數據哥算我幾點幾分上來幾次po文幾個字，這位先生不知道算數有沒比較好，會算電費嗎？

完全錯誤 wrote:
你們go粉隊友T大說,
台灣人平均每日騎乘里程13km左右,一天30km的電池里程撮撮有餘

ch22502000 wrote:
有人，平均每日騎13km，一天30km的電池里程，的確是撮撮有餘
但是，請問，世事難料，當你突然碰到急事時，剩下的17km夠用嗎?方便嗎?不會影響生活大小事嗎?
所以，充電車是不便利的，是不符合一般人需求的...(恕刪)

完全錯誤 wrote:
是不會開車或騎其他...(恕刪)

杰哥含糊 wrote:
電廠和電車為何需要換電站？

完全錯誤 wrote:
是不會開車或騎其他車喔,交通工具就只有一台電動車?