closer0616 wrote:梗喔
我已經很笨都看得懂了 你還比我笨
我來一個一個解釋給你聽
電池沒買斷 要租用 一個月299啦~
自己充不用錢 外面充要錢啦 懂不懂
外用租非月租的(光陽或其他人的?)電池 一次40啦 懂不懂啦
一次就是40 你電池拔起來用都沒用插回去 還是40啦 懂不懂
我不是師爺啦 我只是看得懂中文啦啦啦
最後給你一句
不爽不要買啦
趕快想梗酸光陽吧
就是抄中華299呀
299會大賣，中華電車早就大賣了
不會因為可以花40元在外面快充就變的大賣
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wahiko wrote:
對呀~記得三個月前...(恕刪)
找到幾個月前的文了, 直接帶到鄉民表列統計結果71樓, 很可惜的是幾個知名狗酸在此開文上完全沒有任何表態, 狗酸德性可見一般
Many EV 會買的加1
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plankton wrote:
請教共享電池1次40...(恕刪)
我猜當然只能一次, 不然花80元租兩顆電池,用到天荒地老快報廢了才還.
不用相當於80元買了2顆電池?
吉羊不會那麼傻的.
看來是核心電池要付299的月租費.在家充要怎麼充就怎麼充.但每月總里程不可以超過1000公里.(我也好奇吉羊怎麼知道有超過?)
但單靠核心電池單次可能撐不過30公里的里程.單純買菜車.
第二個方案就是找快充站幫核心電池快充,充一次1小時10元.拓展行車範圍.(1小時能否充飽?)
第三個方案就臨時再多租借兩顆電池, (這兩顆電池沒說能否買斷,或月租....看樣子是不行.)
租借1顆40元,2顆80元,兩顆電池大概多延長60公里的里程後就要還了.
那每公里大概1.33333元,還要保佑電池是充飽電+效能100%+右手慢慢龜,不然攤下來費用會再增加.
如果速度快一點,或電池效能不佳,2顆電池只能撐40公里,那就1公里2元了.
GGR是以公里計算, 在這裡單純也公平一些!
老實說,吉羊的比GOGORO複雜,是不是GOGORO有專利呀?
不然比照GOGORO,月租費降200.就直接K倒GOGORO了呀.
如果是歐巴桑的買菜車, 里程短,速度慢,單純核心電池可以cover的範圍有優勢之外.
如果里程要長一點,速度要快一點,根本完全被GGR巴.
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白色提把 = 用戶自己買的私人電池
橘色提把 = 租一次40元的租借電池
這個是之前就知道的。
那 紫色、藍色、黃色、棕色....又是啥玩意。
可能就是所謂的月租 299元 電池吧（1,000公里流量，超過每公里1元）
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快充一次10元，又是啥玩意？
這台充電車，應該買的時候，就有附一個旅充（變壓器），可以在家裡自己充的。或任何有電源插座，可以插變壓器的地方。
電池可能選購的，
不買電池的話，就是只有 "核心電池" 可以用
那個核心電池非常小，騎不了多遠
方案一：另買私人電池（白色提把的，想買機顆就買幾顆）
方案二：月租299元（未知顏色，配2顆）
私人電池（白色提把），想怎麼操，在家裡怎麼充電，都用戶自己家裡事，光陽管不著。
但偶而在外面，臨時想要充電的時候，快充一次收10元（一顆，建議充電價）。
或者可以租橘色提把公共電池（一顆一次40元），等不了一小時的人，就花更多錢，直接租顆滿電的。
一些 餐廳、旅館、咖啡館/茶店....什麼的店，可能會去買那個便攜快充座，來店消費，送免費充電，來吸引客人。
那租了橘色租借電池，自己電池要放哪？
置物箱原本就設計空間非常大，可以額外放三顆備用電池。
租了橘色租借電池，自己沒電的電池，就是收到置物箱中（放踏板會被偷）。
或者要遠行，去一些鳥不生蛋的偏僻地方，知道單靠2顆電池一定不夠的，可以預先去借 3顆，放在置物箱中，騎一半沒電可拿出來換。
借的話，可以先和朋友借私人電池，沒朋友或借不到，那就去借橘色一次40元的給人坑吧...
電池槽，趨時可能出現一個情況：上面插了不同顏色的電池。
然後這台綠牌的，是2槽。
未來推出的重型機車，可能 3槽、4槽....什麼的。
如果 3槽、4槽的，電池都全部自己買，負擔太大，可能就會有比較多人想用付月租費的方式，租電池。
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