所以 龍頭有推出一台 免月租的車子了嗎 ??
電池不用再付費了嗎?
ebechen wrote:
明年底前4000座


明年底前4000座換電站 (2022年)
GOGORO從2015年上市至今,不斷的增加換電站
6年下來也才不到2千座,光陽要在2年內4000座
一座換電站的成本很高,要先預備大量的電池
且也要IONEX車賣的好,那如果是充電版賣的比較好呢?
大量擴充換電站,那都是燒錢的成本啊~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
建軒 wrote:
所以 龍頭有推出一台(恕刪)


首年免月租。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
jerryang wrote:
明年底前4000座換(恕刪)

果然是雷聲大雨點小
睿能可以躺著賺了
他應該是那種8顆電池就算一站

4000站,也才32000顆

不會太難

jerryang wrote:
明年底前4000座換...(恕刪)
02:11 王總:"...餔拉餔拉餔拉...." (很多,總之以用電量計價而非距離....
這段比較可怕......
因為車從開機開始......不管你有沒有行駛...都在耗電
預祝光陽油電動車大賣
01論壇油電大戰可望結束.
拜託光陽 ionex 3.0就大量鋪貨
不要再等到 ionex 4.0了
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
CLA45 AMG wrote:
首年免月租。(恕刪)

首年...
照你們之前說的是買車還是租車啊?
jerryang wrote:
明年底前4000座換電站 (2022年)
GOGORO從2015年上市至今,不斷的增加換電站
6年下來也才不到2千座,光陽要在2年內4000座


聽說光陽的換電站很小型的
只要有插座就能用的感覺
所以設站不用申請
只要有插座就行
成本更是gogoro換電站的1/10甚至更低

所以點數的成長可以很快
但每一換電站能服務的車量
很少很少
初期車子不是很多是好的解法
後面車增後換更大型的換電站速度
是決勝的關鍵

但至少這種小型快速的換電站
能馬上追上和gogoro換電站數上的差距

光陽有站上挑戰者的資格
後面還是得看自身的努力了
song945 wrote:
首年...照你們之前...(恕刪)

那台是充電版一年免月租,換電版終身免費換電,光這點直接打趴ggr 綠牌那台了!
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