張三的憂傷 wrote:
真的，光陽電車的銷量...(恕刪)
2.0整套被放生
但是光陽決定2.0不撤櫃
自己的電池放給它爛
還有什麼臉嘲笑對手換不到滿電
(不過對手確實在尖峰時段換不到滿電)
3.0狀況也沒好到哪裡去
帥董最引以自豪的「便利換電站」
只有考慮「設站便利」
根本沒有為車主著想
反正我有設站了喔！
換不到電池是你們的問題
這種糟糕的使用體驗
降價求售
剛好而已
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其中一座放空沒半顆電池, 甚至i-rent的紅色電池也沒看到, 二座電池櫃似連亮燈營運都沒有, 加油站裝置藝術!
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https://ctee.com.tw/news/industry/621879.html
25台...塞給經銷商都不夠塞牙縫[囧]
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不曉得執行長說出25台時，心中是怎樣的風景!?[sorry]
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D580HH wrote:
ionex 有在挪威(恕刪)
在挪威賣出大概是充電車不知是糖果, many, like ev還是i-one充電款, 只是25台就可以讓媒體下標題捷報?!
感覺光陽在電動車領域的自我實踐要求標準真低
當初喊下全球打算賣出幾十萬台光陽電車的雄心目標上哪去了? 
跟下面這則報導裏搞到只用幾個月份還有縣市別銷量有稍贏過對手就得報消息般同個模樣
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光陽（Kymco）Ionex電動機車，自去年十月開始，在彰化銷量連續四個月超越以Gogoro為首的PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟，尤其光陽Ionex在中台灣地區，分別在台中、彰化及南投等縣市，均超越競爭對手Gogoro及宏佳騰....
grab就懶得講了, 真這樣行, 投資參股國內的全球快遞去年第四季經由ionex推出專屬業務用車s7還是哪款的, 到現在也沒見到大量業務用車在路上跑, 至少在新竹, 看到的全球快遞二輪都還是以油車當遞送車, 全球快遞透過參股方金庫牽線光陽的搭配是...無疾而終?
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