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CcCManCcC wrote:
1.目前賣的數量不多，這問題真的多慮
2.賣的數量變多，柱子四個面可以增掛..(掛滿四面=兩座落地換電站去了)
3.這種換電站，滿適合鬧區願意租賃柱子空間的店家...(畢竟鬧區要人家退縮店面空間可能性不高)
這個換電樁真的算有聰明到，針對台灣地區特性開發..
2.四個面都掛不可能, 頂多兩個, 一左一右
3.這種換電站只是補助像狗肉那種大型換電站用的
光陽的用意很簡單, 增設這些小的, 大的就不必建設太多
一來電池總數不會變
二來取地增設難易度較低
三來換電站數量的目標容易達成
但這種換電站也不是沒缺點
因為最好是得像1.0, 2.0那樣有個燈遠遠看就知道有無滿電電池能不能下車去換
否則很麻煩, 使用者一定會抱怨
有人會說可以看APP找
但實際體驗看APP找有很大風險會撲空
一分鐘前看還有, 這一分鐘內有兩個車主比你早一步你就撲空
狗肉就發生過類似的問題
看到有換電站以為可以換電結果撲空(還沒開始營運)
總不能叫車主邊騎車邊看手機找
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路人39 wrote:
2.四個面都掛不可能, 頂多兩個, 一左一右
不過就算是這樣，說真的台灣柱子一堆，比起要人退縮室內空間，不如租柱子容易...
路人39 wrote:
3.這種換電站只是補助像狗肉那種大型換電站用的
台灣的法規隨時可以調整滴
路人39 wrote:
但這種換電站也不是沒缺點
因為最好是得像1.0, 2.0那樣有個燈遠遠看就知道有無滿電電池能不能下車去換
這個換電站看擺放位置耶，如果不是靠內側，那使用者應該能看到換電站體(他外殼是廣告燈箱?!)
其實最佳的還是有小招牌來顯示換電站&電量
一騎過去遠遠看的到招牌+電量顏色..這才是最佳的
不要讓消費者停下來看機台燈號
看光陽的發表會，的確有一個小招牌..不知道有沒有帶電量燈號就是....
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